एम्पेयरजील Vs हीरोप्लेज़र comparison
ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | Advanced Li - Ion | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 5 - 6 Hours | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बैटरी जीवन (चक्रों की संख्या) | 650 Cycles at 25 degree, 100% DOD | N/A |
मोटर की क्षमता | 1200 W | N/A |
मोटर टाइप | BLDC | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 102.0 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 6.9 bhp @ 7000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Carburetor |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 70 - 75 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 5.0 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.0 L |
माइलेज | N/A | 63.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 75 किलोग्राम | 101 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1720 मिलीमीटर | 1750 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 670 मिलीमीटर | 705 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1235 मिलीमीटर | 1240 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 125 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 760 मिलीमीटर |
पेलोड | 130 Kg | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | Dry, Automatic Centrifugal Clutch |
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स्पीड | 50 - 55 kmph | N/A |
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | High Rigidity Under Bone Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Bottom Link With Spring Loaded Hydraulic Damper |
रियर सस्पेंशन | N/A | Unit Swing With Spring Loaded Hydraulic Damper |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum, Internal Expanding Shoe Type |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum, Internal Expanding Shoe Type (IBS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 10 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | N/A | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | N/A | 90 / 100 - 10 - 53J |
रियर टायर | N/A | 90 / 100 - 10 - 53J |
टायर | Tubeless Tyres | N/A |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 60 V/ 30 A | 12V - 4 Ah MF Battery |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | 12V - 35W / 35W - Halogen Bulb (Multi Reflector Type) |
टेललाइट | LED | 12V - 5 / 21W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | - | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
लगेज बॉक्स में बूट लाइट | - | |
bs-iv अनुपालन | - | |
बॉडी ग्राफिक्स | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
Side-Stand Indicator | - | |
खूबसूरत मीटर कंसोल | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम और ट्यूबलेस टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of एम्पेयरजील
Competitor of हीरोप्लेज़र
सम्बंधित कम्पैरिजन जील
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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