एम्पेयरजील एक्से Vs टीवीएसस्कूटी पेप प्लस comparison
ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | Advanced Li - Ion | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 5 - 6 Hours | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 5.8 Nm @ 4000 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
मोटर की क्षमता | 1200 W | N/A |
मोटर टाइप | BLDC | N/A |
स्पीड | 50 - 55 kmph | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 87.8 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 4.9 bhp @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Fuel Injection |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 85 - 90 Km किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 5.0 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 0.5 L |
माइलेज | N/A | 65.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 78 किलोग्राम | 95 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1720 मिलीमीटर | 1735 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 660 मिलीमीटर | 590 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1200 मिलीमीटर | 1065 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1235 मिलीमीटर | 1230 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 768 मिलीमीटर |
पेलोड | 130 Kg | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | Pivoted Clutch Centrifugally Operated |
---|---|---|
बैटरी जीवन (चक्र का नहीं) | 650 Cycles at 25 degree, 100% DOD | N/A |
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Single Cradle |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Hydraulic Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | N/A | Mono Coil Spring |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 10 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | N/A | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | N/A | 3.00 X 10 |
रियर टायर | N/A | 3.00 X 10 |
टायर | Tubeless Tyres | N/A |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 60 V/ 30 Ah | 12 V, 5 AH |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | 12V 35 / 35W Halogen Type |
टेललाइट | LED | 12V, 10W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | - | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
220mm फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
बड़ा 14-इंच एलॉय व्हील | - | |
Single-channel ABS | - | |
ट्विन पॉड हेडलैंप | - | |
110 सीसी एचईटी सुपीरियर इंजन | - | |
5-स्टेप एडजस्टेबल रियर सस्पेंशन | - | |
5-साल की एक्सटेंडेड वारंटी | - | |
60 मिनट एक्सप्रेस सर्विस | - | |
अतिरिक्त स्टोरेज | - | |
नया एडवांस इकोथ्रस्ट इंजन | - | |
एलॉय व्हील | - | |
आकर्षक ग्राफिक्स | - | |
बेस्ट-क्लास माइलेज 65 किमी/ली | - | |
बड़े ग्राफिक्स | - | |
BSIV Compliant | - | |
ईज़ी सेंटर स्टैंड | - | |
इकोनोमीटर | - | |
हाई ग्राउंड क्लियरेंस (179mm) | - | |
95 किलोग्राम का हल्का वज़न | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
साइड स्टैंड अलार्म | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
3डी- एंबलेम | - | |
क्रोम प्लेटेड मफलर प्रोटेक्टर | - | |
एमएफ बैटरी और विस्कस फिल्टर | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of एम्पेयरजील एक्से
Competitor of टीवीएसस्कूटी पेप प्लस
सम्बंधित कम्पैरिजन जील एक्से
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें