भारत में नई बाइक और कारें

बजाजसीटी 110 Vs डुकाटीपाणिगले V4 Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर comparison

ओवरव्यू

बजाजसीटी 110 Vs डुकाटीपाणिगले V4 Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the सीटी 110 Vs पाणिगले V4 Vs निंजा एच 2 आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

सीटी 110 Vs पाणिगले V4 Vs निंजा एच 2 आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा एच 2 आर in New Delhi starts at ₹ 75.8 लाख. On the other hand, डुकाटीपाणिगले V4 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 20.53 लाख and goes up to Rs. ₹ 54.9 लाख for range topping model Lastly, the बजाजसीटी 110 starts at ₹ 46,413 and goes up to ₹ 50,771 for the fully-loaded model.

Summaryबजाजसीटी 110डुकाटीपाणिगले V4कावासाकीनिंजा एच 2 आर
Price₹ 46,413 ₹ 20.53 लाख₹ 75.8 लाख
ManufacturerBajajDucatiKawasaki
Body TypeCommuterSportsSports
Mileage104.00 Kmpl14.50 Kmpl15.00 Kmpl
Power8.40 bhp211.00 bhp322.00 bhp
Engine115.0 CC1103.0 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

सीटी 110 Vs पाणिगले V4 Vs निंजा एच 2 आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा एच 2 आर base engine returns 15 Kmpl. The डुकाटीपाणिगले V4 base returns 15 Kmpl. The बजाजसीटी 110 basic model, on the other hand, gives 104 Kmpl.

सीटी 110 Vs पाणिगले V4 Vs निंजा एच 2 आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा एच 2 आर gets bhp Petrol engine, whereas the डुकाटीपाणिगले V4 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बजाजसीटी 110 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 115.0 सीसी1103.0 सीसी998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 144
अधिकतम पावर 8.4 bhp @ 7000 आरपीएम211 bhp @ 13000 आरपीएम322 bhp @ 14000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 9.81 Nm @ 5000 आरपीएम124 Nm @ 10000 आरपीएम165 Nm @ 12500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Electronic InjectionElectronic Fuel InjectionFuel Injection: ø50 Mm X 4 With Dual Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Electric StartSelf StartSelf Start
बोर 50 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
स्ट्रोक 58.8 mmN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.5 L16.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 104.00 किमी/लीटर14.50 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 117 किलोग्राम198 किलोग्राम216 किलोग्राम
लंबाई 1945 मिलीमीटरN/A2070 मिलीमीटर
चौड़ाई 752 मिलीमीटरN/A851 मिलीमीटर
ऊंचाई 1072 मिलीमीटरN/A1161 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1235 मिलीमीटर1469 मिलीमीटर1450 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 170 मिलीमीटरN/A130 मिलीमीटर
सीट हाइट N/A830 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
वजन की तुलना में शक्ति 74.1 PS/TonN/AN/A
सैडल हाइट 812 mmN/AN/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 4 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/AHydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate ClutchN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/AAluminum Alloy "Front Frame"Trellis, High-tensile Steel, With Swingarm Mounting Plate
फ्रंट सस्पेंशन Hydraulic Telescopic, 125 Mm TravelFully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner Tubesø43 Mm Inverted Fork
रियर सस्पेंशन 100 Mm Wheel Travel, SNS SuspensionFully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Single-Sided SwingarmOhlins TTX36 Gas-charged Shock

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DrumDual DiscDual Semi-floating Brembo Discs
रियर ब्रेक टाइप DrumDiscBrembo, Opposed 2-piston Caliper Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 130 मिलीमीटर330 मिलीमीटर330 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 110 मिलीमीटर245 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 2.75 X 17, 41 P - Tube Type, Semi-knobbyPirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-ZR17120/600 - R17
रियर टायर 3.00 X 17, 50 P - Tube Type, Semi-knobbyPirelli Diablo Supercorsa SP 200/60-ZR17190/650 - R17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12VMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट Multi-Reflector TypeLEDProjector
टेललाइट 21WLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरcrossDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrossticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrossticktick
पीलियन सीटtickcrosstick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचcrossticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथcross--
तुल्यकारक के साथ cbscross--
लंबी सीटcross--
NEW UTILITY BOX cross--
सेल्फ स्टार्टcross--
स्टाइलिश एलॉय व्हीलcross--
ट्यूबलेस टायर्सcross--
"डायमंड" टैंक-tick-
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर-tick-
30-लीटर फ्यूल टैंक-cross-
ऑटो टायर कैलिब्रेशन-tick-
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग-tick-
दुकाती पावर लांच (dpl)-tick-
Full Led Headlamp-cross-
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl)-tick-
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम "-tick-
स्लीक टेल गार्ड-tick-
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल-tick-
नई मल्टीस्ट्राडा 1200 एंडूरो एक नए डोमेन में यात्रा करती है-cross-
280mm डिस्क ब्रेक--cross
500सीसी इंजन--cross
Dog-Ring Transmission--tick
हेडलैंप- टाइगर आई--cross
Legendary Winged Badge On Tank Now Redesigned--cross
लंबा ट्रैडिशनल ट्विन सीट--cross
New Pillion Grab Rail--cross

अद्दितोनल फीचर्स

Kadak Comfort tick--
Kadak Semi-Knobby Tyrestick--
Tough on all terrains and roadstick--
Kadak Enginetick--
Kadak Form tick--
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने--tick
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint --tick
Ohlins TTX36 Rear Suspension--tick
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of बजाजसीटी 110

Competitor of डुकाटीपाणिगले V4

Competitor of कावासाकीनिंजा एच 2 आर

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

Disclaimer: carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.