बजाजसीटी 110 Vs हीरोस्पलेंडर प्रो comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 115.0 सीसी | 97.2 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 8.4 bhp @ 7000 आरपीएम | 8.24 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 9.81 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.05 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Injection | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Kick Start |
बोर | 50 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
स्ट्रोक | 58.8 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.5 L | 11.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.4 L |
माइलेज | 104.00 किमी/लीटर | 65.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 117 किलोग्राम | 112 किलोग्राम |
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लंबाई | 1945 मिलीमीटर | 1970 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 752 मिलीमीटर | 720 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1072 मिलीमीटर | 1040 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1235 मिलीमीटर | 1230 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 170 मिलीमीटर | 159 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 785 मिलीमीटर |
वजन की तुलना में शक्ति | 74.1 PS/Ton | N/A |
सैडल हाइट | 812 mm | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 4 गियर्स |
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क्लच | N/A | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular Double Cradle Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic, 125 Mm Travel | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
रियर सस्पेंशन | 100 Mm Wheel Travel, SNS Suspension | Swing Arm With 5 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum, Internal Expanding Shoe Type |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum, Internal Expanding Shoe Type |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 2.75 X 17, 41 P - Tube Type, Semi-knobby | 2.75 X 18 - 42 P / 4 PR, Unidirectional Tyre |
रियर टायर | 3.00 X 17, 50 P - Tube Type, Semi-knobby | 2.75 X 18 - 48 P / 6 PR, Unidirectional Tyre |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V | 12 V 3 Ah ( Self )- MF Battery |
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हेडलाइट | Multi-Reflector Type | 12V- 35W / 35W - Halogen Bulb ( Multi-Reflector Type ) |
टेललाइट | 21W | 12 V - 5 / 10W (Multi-Reflector) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | ||
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
क्रोम कार्बोरेटर कवर | - | |
क्रोम फिनिश मफलर | - | |
इक्विलाइज़र के साथ कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | |
आधुनिक ग्राफिक्स | - | |
बकाया पूंछ प्रकाश | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
125cc इंजन | - | |
एडवांस APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
आकर्षक मीटर कंसोल | - | |
cbs | - | |
क्रोम प्लेटेड मफलर | - | |
उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश | - | |
आसान पावर स्टार्ट | - | |
Digital Analog Meter | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | |
नया ग्राफिक्स | - | |
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
प्रीमियम 3D स्पलेंडर एंबलेम | - | |
रियर कैरियर (ऑप्शनल एक्सेसरी) | - | |
Seal Chain | - | |
साइड स्टैंड इंडिकेटर | - | |
Side-Stand Indicator | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
स्पोर्टी टेल लाइट | - | |
स्पोर्टी विंडशिल्ड वाइज़र (पावरफुल हेडलैंप के साथ) | - | |
स्ट्रांग रियर अपीयरेंस | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - | |
चौड़े आरामदायक सीट, बोर्ड रियर ग्रिप के साथ | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Kadak Comfort | - | |
Kadak Semi-Knobby Tyres | - | |
Tough on all terrains and roads | - | |
हाई फ्यूल टैंक कपैसिटी (10.5 लीटर) | - | |
Kadak Engine | - | |
Kadak Form | - | |
ट्राई-सेट कॉकपिट स्टाइल मीटर कंसोल | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजसीटी 110
Competitor of हीरोस्पलेंडर प्रो
सम्बंधित कम्पैरिजन सीटी 110
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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