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बजाजडॉमिनार 250 Vs हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 Vs केटीएम250 ड्यूक comparison

ओवरव्यू

बजाजडॉमिनार 250 Vs हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 Vs केटीएम250 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the डॉमिनार 250 Vs स्वार्टपिलेन 250 Vs 250 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

डॉमिनार 250 Vs स्वार्टपिलेन 250 Vs 250 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम250 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.17 लाख. On the other hand, हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.9 लाख Lastly, the बजाजडॉमिनार 250 starts at ₹ 1.68 लाख.

Summaryबजाजडॉमिनार 250हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250केटीएम250 ड्यूक
Price₹ 1.68 लाख₹ 1.9 लाख₹ 2.17 लाख
ManufacturerBajajHusqvarnaKTM
Body TypeCommuterSportsSports
Mileage35.00 Kmpl35.00 Kmpl30.00 Kmpl
Power26.60 bhp29.50 bhp29.60 bhp
Engine248.8 CC248.8 CC248.8 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

डॉमिनार 250 Vs स्वार्टपिलेन 250 Vs 250 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम250 ड्यूक base engine returns 30 Kmpl. The हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 base returns 35 Kmpl. The बजाजडॉमिनार 250 basic model, on the other hand, gives 35 Kmpl.

डॉमिनार 250 Vs स्वार्टपिलेन 250 Vs 250 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम250 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बजाजडॉमिनार 250 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 248.8 सीसी248.8 सीसी248.8 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 26.6 bhp @ 8500 आरपीएम29.5 bhp @ 9000 आरपीएम29.6 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 23.5 Nm @ 6500 आरपीएम24 Nm @ 7500 आरपीएम24 Nm @ 7500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI
बोर N/AN/A72 mm
स्ट्रोक N/AN/A61.1 mm
दम घोंटने का अवयव N/AN/ATB 38

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.0 L9.5 L13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 180 किलोग्राम154 किलोग्राम169 किलोग्राम
लंबाई 2156 मिलीमीटर2050 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 836 मिलीमीटर730 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1112 मिलीमीटर810 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1453 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 157 मिलीमीटर145 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट N/A835 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Slipper ClutchN/A7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated
दबाव अनुपात N/AN/A12.5:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Beam Type Perimeter FrameN/ASplit- Steel Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 37mm USD Fork, 135mm Travel43 Mm USD Front ForkWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Multi-step Adjustible Mono Shox With Nitrox, Wheel Stroke Of 110mmMonoshockWp Monoshock, 10 Step Adjust
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/AN/A142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/AN/A60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Twin-channel ABS, DiscDiscsDisc
रियर ब्रेक टाइप Twin-channel ABS, DiscDiscsDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/80-17 Tubeless110/70-R17,54H110/70 X 17
रियर टायर 130/70-17 Tubeless150/60-R17,66H150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 8Ah VRLA12V/8Ah12V
हेडलाइट Full LED With Auto HeadlampLEDLED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
Aggressive Seat Positioncross-cross
ड्यूल चैनल एबीएसtick-cross
Dual, Petal Disc Brakescross--
First LED headlightcross-cross
Fully Digital, Liquid Crystal Metercross--
Golden Upside Down (USD) Front forkcross--
Good Mileage (43 Km/L)cross-cross
Key On Tankcross--
LCD Instrument Clustercross-cross
एलईडी टेललैंपcross-cross
New front & rear suspension settingscross-cross
सिंगल चैनल एब्सcross--
Sporty Split Seatcross--
Super Suspension for Enhanced Comfortcross-cross
Torque Full, New HET Enginecross--
ABS and Switchable Traction Control-cross-
Ducati Multimedia System (DMS) Ready-cross-
डुकाटी सुरक्षा पैक-cross-
Full Led Headlamp-cross-
राइडिंग मोड्स-cross-
Vehicle Hold Control (VHC)-cross-
9एमबी एबीएस ब्रेक--cross
एबीएस--tick
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--cross

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)--cross
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है--cross
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of बजाजडॉमिनार 250

Competitor of हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250

Competitor of केटीएम250 ड्यूक

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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