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बजाज डोमिनार 400 [2019] Vs केटीएम 200 ड्यूक comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.17 लाख
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₹ 1.88 लाख
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ओवरव्यू

कम्पेयर बजाज डोमिनार 400 [2019] and केटीएम 200 ड्यूक

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the बजाज डोमिनार 400 [2019] Vs केटीएम 200 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

Compare Price

The ex-showroom, New Delhi price of the केटीएम 200 ड्यूक starts at ₹ 1.73 लाख. On the other hand, the price of the base version of the बजाज डोमिनार 400 [2019] starts at ₹ 1.96 लाख.

Compare Mileage

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम 200 ड्यूक base engine returns 35 kmpl. The बजाज डोमिनार 400 [2019] base returns 27 kmpl.

Compare Engine

In the powertrain department, the केटीएम 200 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the बजाज डोमिनार 400 [2019] comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी
373.3 सीसी
199.5 सीसी
सिलिंडर की संख्या
1
1
अधिकतम पावर
39.4 bhp @ 8650 आरपीएम
25 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क
35 Nm @ 7000 आरपीएम
19.3 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर
4
4
फ्यूल डिलिवरी
Fuel Injection
Fuel Injection System
कूलिंग सिस्टम
Liquid Cooled
Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम
Electric Start
Self Start
Emission Standard
BS VI
N/A
Bore
N/A
72 mm
Emission
N/A
BS VI
Stroke
N/A
49 mm
Throttle Body
N/A
TB 38

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
13.0 L
10.2 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी
N/A
2.5 L
माइलेज
27.00 किमी/लीटर
35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज
N/A
N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
184 किलोग्राम
159 किलोग्राम
लंबाई
2156 मिलीमीटर
2072 मिलीमीटर
चौड़ाई
836 मिलीमीटर
831 मिलीमीटर
ऊंचाई
1112 मिलीमीटर
1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस
1453 मिलीमीटर
1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस
157 मिलीमीटर
155 मिलीमीटर
सीट हाइट
N/A
823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears
6 Gears
6 Gears
क्लच
Slipper Clutch
Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस
7.1 seconds
N/A
Compression Ratio
N/A
11.3:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप
Beam Type Perimeter Frame
Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन
Telescopic, 43 Mm USD Fork, 135 Mm Travel
WP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन
Multi-step Adjustable Mono Shock With Nitrox, Wheel Stroke Of 110 Mm
Wp Monoshock, 10 Step Adjust

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
ABS Dia Disc
Disc
रियर ब्रेक टाइप
ABS Dia Disc
Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
320 मिलीमीटर
300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
230 मिलीमीटर
230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़
17 inches
17 inches
व्हील टाइप
Alloy Wheels
Alloy Wheels
फ्रंट टायर
110/70-R17 Tubeless
110/70 X 17
रियर टायर
150/60-R17 Tubeless
150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
12V, 8Ah VRLA
12V
हेडलाइट
Full LED With Auto Headlamp On (AHO)
12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type
टेललाइट
LED
LED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
Digital
Digital
टैकोमीटर
Digital
Digital
गियर इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल गॉज
tick
tick
लो ऑयल इंडिकेटर
tick
cross
लो बैटरी इंडिकेटर
tick
cross
पीलियन सीट
tick
tick
पीलियन ग्रैब रेल
tick
tick
इंजन किल स्विच
tick
tick
क्लॉक
tick
tick
ट्रिप मीटर टाइप
Digital
Digital
ट्रिप मीटर काउंट
tick
tick
पास लाइट
tick
tick
220mm ग्राउंड क्लियरेंस
cross
-
एबीएस
cross
tick
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार
cross
-
कंफर्टेबल राइडिंग
cross
-
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
cross
-
Dual Channel ABS
cross
-
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम
cross
-
एलईडी टेललैंप
cross
-
SEP - Suzuki Eco Performance
cross
-
Sharp Twin Exhaust
cross
-
Silencer Increases Water Wading Ability
cross
-
Smart Digital Instrumentation
cross
-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स
-
cross
पीलियन राइड सीट
-
cross
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look
-
cross

Additonal Features

Fuel Injection
cross
-
15-लीटर फ्यूल टैंक
cross
-
Premium Backrest
cross
-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले
-
cross
11-लीटर फ्यूल टैंक
-
tick
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक
-
tick
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक
-
cross
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार
-
cross
Headlight Opening A New Direction For KTM Style
-
cross
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क
-
cross
Silencer Is Positioned Close To The Machine'S Overall Centre Of Gravity
-
tick
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)
-
tick
ट्रिपल क्लैंप्स
-
cross
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms
-
cross

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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