बजाजप्लैटिना 100 Vs हीरोएचएफ डिलक्स आई3एस comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 102.0 सीसी | 97.2 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 7.7 bhp @ 7500 आरपीएम | 7.91 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.3 Nm @ 5500 आरपीएम | 8.05 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Injection | Advanced Programmed Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
टॉप स्पीड | 90 km/h | N/A |
उत्सर्जन | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 9.6 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | 1.5 L |
माइलेज | 96.90 Km/l | 88.50 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 117 किलोग्राम | 110 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2006 मिलीमीटर | 1965 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 713 मिलीमीटर | 720 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1100 मिलीमीटर | 1045 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1255 मिलीमीटर | 1235 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 200 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 807 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 4 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular Double Cradle |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | 135 Mm, Hydraulic, Telescopic Type | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
रियर सस्पेंशन | 110 Mm, Spring On Spring (SoS) With Nitrox Gas Canister | 2-step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
फ्रेम | Tubular Single Down Tube with Lower Cradle Frame | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheel |
फ्रंट टायर | 80/100-17 46P Tubeless | 2.75 X 18 - 4 PR / 42 P |
रियर टायर | 80/100-17 53P Tubeless | 2.75 X 18 - 6 PR / 48 P |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 35/35W, HS1 (Blue Ting) | 12 V - 3 Ah , MF Battery |
---|---|---|
हेडलाइट | Halogen | 12V - 35W / 35W (Halogen Bulb) Trapezoidal MFR |
टेललाइट | Bulb | 12 V - 5 W / 21 W- MFR |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एलॉय व्हील | - | |
एसएफएस एडांस स्विर्ल फ्लो इंडक्शन सिस्टम | - | |
डिजिटल एनालॉग कॉम्बो मीटर कंसोल | - | |
LED DRL | - | |
Nitrox Suspension | - | |
रबर फुटपैड्स | - | |
नया ग्राफिक्स और एयरोडायनेमिक स्कूप | - | |
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
3डी एक्सेस और एस लोगो | - | |
सेंट्रल लॉकिंग और यूनिक सेफ्टी शटर | - | |
क्रोम हेडलैंप | - | |
डुअल लगेज हुक्स | - | |
डिजिटल स्पीडोमीटर | - | |
फ्रंट पॉकेट | - | |
बड़ा अंडरसीट कॉम्पार्टमेंट | - | |
Large Size Underseat Compartment 20L | - | |
एमएफ बैटरी | - | |
मोबाइल चार्जर डीसी- सॉकेट | - | |
स्टाइलिश, क्रोम-प्लेटेड सायलेंसर कवर | - | |
सुज़ुकी ईज़ी स्टार्ट सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन | - | |
I3S Technology | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजप्लैटिना 100
Competitor of हीरोएचएफ डिलक्स आई3एस
सम्बंधित कम्पैरिजन प्लैटिना 100
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें