बजाजपल्सर 150 Vs एथर450 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 149.0 सीसी | N/A |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | N/A |
अधिकतम पावर | 13.8 bhp @ 8000 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 13.4 Nm @ 6000 आरपीएम | 20.50 Nm |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | N/A |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | N/A |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
उत्सर्जन | BS VI | N/A |
बैटरी टाइप | N/A | 2.4 KWh Lithium-ion |
समय चार्ज | N/A | 2 Hours 40 Min |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | 1 Km/min |
इंजन की शक्ति | N/A | 7.24 बीएचपी |
त्वरण (0-40 किमी प्रति घंटे) | N/A | 3.9 s |
मोटर टाइप | N/A | BLDC Motor |
टॉप स्पीड | N/A | 80 kmph |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | N/A |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.2 L | N/A |
माइलेज | 65.00 किमी/लीटर | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
बैटरी रेंज | N/A | 75 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 144 किलोग्राम | 118 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2055 मिलीमीटर | 1800 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 755 मिलीमीटर | 700 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1060 मिलीमीटर | 1250 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1320 मिलीमीटर | 1278 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 765 मिलीमीटर |
f:r वजन अनुपात | N/A | 47 : 53 |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | N/A |
---|---|---|
क्लच | Wet Multi-plate | Belt Drive |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Double Cradle | Precision Machined Hybrid Chassis |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber | Symmetrically Mounted Progressive Mono-shock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulically Actuated Triple-Piston Calliper - Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Hydraulically Actuated Single-Piston Calliper - Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 190 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 12 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 80/100 17 Tubeless | 90/90-12 Tubeless |
रियर टायर | 100/90 - 17 Tubeless | 90/90-12 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V Full DC | Lithium-ion |
---|---|---|
हेडलाइट | 35/35 W With 2 Pilot Lamps | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
स्ट्रीट फाइटल लुक और ग्राफिक्स | - | |
नया कंसोल, साइड स्टैंड इंडिकेटर के साथ | - | |
नया वोल्फ-आई हेडलैंप | - | |
चौड़े हैंडलबार | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर | - | |
6.5-inch TFT Instrument console | - | |
Bluetooth Connectivity | - | |
Check who is calling with Bluetooth® connectivity | - | |
Dynamic Traction Control | - | |
Engine Braking Control | - | |
Front & Rear Disc Brakes | - | |
Get over-the-air software upgrades | - | |
Interactive Dash | - | |
Low Center Of Gravity | - | |
Mono-Shock Suspension | - | |
Perfect Balance | - | |
Play the next song with Bluetooth® connectivity | - | |
Reverse Mode | - | |
wheelie control | - |
अद्दितोनल फीचर्स
एडजस्टेबल गैस रिजरवॉयर सस्पेंशन (जीआरएस) | - | |
नई एलईडी टेल लाइट, लाइट गाइड के साथ | - | |
पावरफुल 15.6 बीएचपी इंजन, 0 से 100 किमी/घंटे की रफ्तार सिर्फ 4.7 सेकेंड में | - | |
7” Touchscreen | - |
मुख्य फीचर्स
Find the nearest charging point | - | |
Navigate with on-board Google MapsTM | - | |
Six-Axis Sensor Cluster | - |
Competitor of बजाजपल्सर 150
Competitor of एथर450
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर 150
- बजाज पल्सर 125 Vs बजाज पल्सर 150
- बजाज पल्सर एनएस160 Vs बजाज पल्सर 150
- बजाज पल्सर 150 Vs रिवॉल्ट आरवी400
- बजाज पल्सर 150 Neon ABS BS VI Vs बजाज पल्सर 150 Neon ABS BS VI
- बजाज पल्सर 150 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- बजाज पल्सर 150 Vs हीरो प्लेज़र
- बजाज पल्सर 150 Vs होंडा ड्रीम नियो
- बजाज पल्सर 150 Vs होंडा एसपी 125
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs बजाज पल्सर 150
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें