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बजाजपल्सर 150 Vs केटीएम200 ड्यूक comparison

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बजाजपल्सर 150 Price
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 92,627
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₹ 1.82 लाख
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ओवरव्यू

बजाजपल्सर 150 Vs केटीएम200 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पल्सर 150 Vs 200 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पल्सर 150 Vs 200 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बजाजपल्सर 150 in New Delhi starts at ₹ 92,627 and goes up to ₹ 1.03 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, केटीएम200 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.82 लाख.

Summaryबजाजपल्सर 150केटीएम200 ड्यूक
Price₹ 92,627 ₹ 1.82 लाख
ManufacturerBajajKTM
Body TypeCommuterSports
Mileage65.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power13.80 bhp25.00 bhp
Engine149.0 CC199.5 CC
Fuel TypePetrolPetrol

पल्सर 150 Vs 200 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाजपल्सर 150 base engine returns 65 Kmpl. The केटीएम200 ड्यूक base returns 35 Kmpl.

पल्सर 150 Vs 200 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाजपल्सर 150 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम200 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 149.0 सीसी199.5 सीसी
सिलिंडर की संख्या 11
अधिकतम पावर 13.8 bhp @ 8000 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 13.4 Nm @ 6000 आरपीएम19.3 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 24
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartSelf Start
उत्सर्जन BS VIBS VI
बोर N/A72 mm
स्ट्रोक N/A49 mm
दम घोंटने का अवयव N/ATB 38

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L10.2 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 3.2 L2.5 L
माइलेज 65.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 144 किलोग्राम159 किलोग्राम
लंबाई 2055 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 755 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1060 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1320 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 165 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 785 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet Multi-plateWet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated
दबाव अनुपात N/A11.3:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double CradleTrellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic With Anti-friction BushWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन 5 Way Adjustable, Nitrox Shock AbsorberWp Monoshock, 10 Step Adjust

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DrumDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 130 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 80/100 17 Tubeless110/70 X 17
रियर टायर 100/90 - 17 Tubeless150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 V Full DC12V
हेडलाइट 35/35 W With 2 Pilot Lamps12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type
टेललाइट LEDLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscross
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktick
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसticktick
Anti-lock Braking System-cross
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-cross
पीलियन राइड सीट-cross
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-cross

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-cross
11-लीटर फ्यूल टैंक-tick
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक-tick
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-cross
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार-cross
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट-cross
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क-cross
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-tick
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)-tick
ट्रिपल क्लैंप्स-cross
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms-cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of बजाजपल्सर 150

Competitor of केटीएम200 ड्यूक

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