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बजाजपल्सर 150 Vs नोर्टनकमांडो 961 स्पोर्ट एमके II comparison
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 149.0 सीसी | 961.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
| अधिकतम पावर | 13.8 bhp @ 8000 आरपीएम | 6500 bhp @ 80 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 13.4 Nm @ 6000 आरपीएम | 999.99 Nm @ 90 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Crank Fired Electronic Fuel-injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air And Oil |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
| उत्सर्जन | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | N/A |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.2 L | N/A |
| माइलेज | 65.00 Km/l | N/A |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 144 किलोग्राम | 190 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2055 मिलीमीटर | 2200 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 755 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1060 मिलीमीटर | 813 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1320 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | N/A |
| सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multi-plate | Wet Multi Plate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Double Cradle | N/A |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | 43mm Ohlins Upside Down Forks, Adjustable For Preload, Compression And Rebound Damping. |
| रियर सस्पेंशन | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber | Ohlins Twin Shocks With Remote Reservoir – Fully Adjustable. |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 36 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheel |
| फ्रंट टायर | 80/100 17 Tubeless | 120/70 X 17 |
| रियर टायर | 100/90 - 17 Tubeless | 180/55 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12 V Full DC | N/A |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 35/35 W With 2 Pilot Lamps | Halogen |
| टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| एबीएस | | - |
| ABS and Switchable Traction Control | - | |
| Assist And Slipper Clutch | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | |
| कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स | - | |
| पावर मोड सेलेक्शन | - | |
| 3-मोड KTRC सिस्टम | - | |
| एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है | - | |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजपल्सर 150
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 48,950 - 58,475emi स्टार्टस₹ 913 9% / 5 years
Competitor of नोर्टनकमांडो 961 स्पोर्ट एमके II
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 10.79 Lemi स्टार्टस₹ 20,156 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर 150
लेटेस्ट कम्पैरिजन
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- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
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