बजाजपल्सर 150 Vs यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 149.0 सीसी | 149.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 13.8 bhp @ 8000 आरपीएम | 12.2 bhp @ 7250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 13.4 Nm @ 6000 आरपीएम | 13.6 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
उत्सर्जन | BS VI | N/A |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 57.3mm x 57.9mm |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
इग्निशन सिस्टम प्रकार | N/A | TCI (Transistor controlled ignition) |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 12.8 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.2 L | N/A |
माइलेज | 65.00 किमी/लीटर | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 144 किलोग्राम | 148 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2055 मिलीमीटर | 1990 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 755 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1060 मिलीमीटर | 1080 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1320 मिलीमीटर | 1330 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet Multi-plate | Wet,multiple-disc |
दबाव अनुपात | N/A | 9.6:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Double Cradle | Diamond |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber | 7-Step Adjustable Monocross |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 282 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 80/100 17 Tubeless | 100/80-17M/C 52P |
रियर टायर | 100/90 - 17 Tubeless | 140/60R17M/C 63P |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V Full DC | 12V |
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हेडलाइट | 35/35 W With 2 Pilot Lamps | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
125cc इंजन | - | |
5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | - | |
एबीएस | ||
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
आकर्षक मीटर कंसोल | - | |
cbs | - | |
उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश | - | |
Digital Analog Meter | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | |
नया ग्राफिक्स | - | |
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
Seal Chain | - | |
Side-Stand Indicator | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
स्ट्रांग रियर अपीयरेंस | - | |
LCD Instrument Cluster | - | |
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन | - | |
Monocross Suspension | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजपल्सर 150
Competitor of यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर 150
- बजाज पल्सर 150 Vs हीरो एक्सट्रीम स्पोर्ट्स
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs बजाज पल्सर 150
- बजाज पल्सर 150 Vs यामाहा एफजेड वी3.0 एफआई
- बजाज प्लैटिना 110 Vs बजाज पल्सर 150
- बजाज पल्सर 150 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI Vs हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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