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बजाजपल्सर 180 Vs हार्ले-डेविडसनरोडस्टर comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 178.6 सीसी | 1202.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
| अधिकतम पावर | 16.36 bhp @ 8500 आरपीएम | N/A |
| अधिकतम टॉर्क | 14.52 Nm @ 6500 आरपीएम | 96 Nm @ 4000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air-cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | N/A |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.2 L | 12.5 L |
| माइलेज | 45.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 151 किलोग्राम | 250 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2035 मिलीमीटर | 2185 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 765 मिलीमीटर | N/A |
| ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | N/A |
| व्हीलबेस | 1345 मिलीमीटर | 1505 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 150 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multi-plate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Double Cradle | N/A |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti Friction Bush | 43 Mm Front Suspension With Inverted Forks |
| रियर सस्पेंशन | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber | Premium Emulsion-Type Shocks With Pre-Load |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/90 17 Tubeless | 120/70R19 M/C |
| रियर टायर | 120/80 17 Tubeless | 150/70R18 M/C |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V Full DC MF | Dry |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 35/35 W With 2 Pilot Lamps, With AHO (Auto Headlamp On) | Halogen |
| टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन | | - |
| ट्यूबलेस टायर्स | | - |
| ब्लैक्ड-आउट स्टाइलिंग | - | |
| क्लोज़्ड लूप एग्जहॉस्ट सिस्टम | - | |
| हैंडलिंग | - | |
| नया 43mm फ्रंट सस्पेंशन, इंवर्टेड फोर्क्स के साथ | - | |
| न्यू स्टीयरिंग जियोमेट्री | - | |
| प्रीमियम इम्यूलशन- टाइप शॉक्स | - | |
| रियर एलईडी लाइटिंग | - | |
| स्लैम्ड हैंडलबार और नया गॉज | - | |
| टेक और गियर इंडिकेटर रीडआउट | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन | | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजपल्सर 180
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 37,625emi स्टार्टस₹ 706 9% / 5 years
Competitor of हार्ले-डेविडसनरोडस्टर
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर 180
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
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