बजाजपल्सर 180 Vs नोर्टनकमांडो 961 स्पोर्ट एमके II comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 178.6 सीसी | 961.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 16.36 bhp @ 8500 आरपीएम | 6500 bhp @ 80 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 14.52 Nm @ 6500 आरपीएम | 999.99 Nm @ 90 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Crank Fired Electronic Fuel-injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air And Oil |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | N/A |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.2 L | N/A |
माइलेज | 45.00 किमी/लीटर | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 151 किलोग्राम | 190 किलोग्राम |
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लंबाई | 2035 मिलीमीटर | 2200 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 765 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | 813 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1345 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-plate | Wet Multi Plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Double Cradle | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti Friction Bush | 43mm Ohlins Upside Down Forks, Adjustable For Preload, Compression And Rebound Damping. |
रियर सस्पेंशन | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber | Ohlins Twin Shocks With Remote Reservoir – Fully Adjustable. |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 36 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheel |
फ्रंट टायर | 90/90 17 Tubeless | 120/70 X 17 |
रियर टायर | 120/80 17 Tubeless | 180/55 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V Full DC MF | N/A |
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हेडलाइट | 35/35 W With 2 Pilot Lamps, With AHO (Auto Headlamp On) | Halogen |
टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
9एमबी एबीएस ब्रेक | - | |
एबीएस | - | |
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | - | |
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
एडजस्टेबल 8-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस | - | |
ब्रेक, रेडियल फ्रंट कैलिपर्स के साथ | - | |
इलेक्ट्रॉनिक्स और एक्सक्लूसिव डिटेल्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | - | |
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन | - | |
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | - | |
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजपल्सर 180
Competitor of नोर्टनकमांडो 961 स्पोर्ट एमके II
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर 180
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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