बजाज पल्सर 180 Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 comparison
इंजन सीसी
178.6 सीसी
346.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या
1
1
अधिकतम पावर
16.78 bhp @ 8500 आरपीएम
19.1 bhp @ 5250 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क
14.52 Nm @ 6500 आरपीएम
28 Nm @ 4000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर
2
2
फ्यूल डिलिवरी
Fuel Injection
Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम
Air Cooled
Air Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम
Self Start
Kick Start
Emission Standard
BS VI
BS VI
फ्यूल टैंक कपैसिटी
15.0 L
13.5 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी
3.2 L
2.5 L
माइलेज
45.00 किमी/लीटर
45.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज
N/A
N/A
कर्ब वेट
147 किलोग्राम
183 किलोग्राम
लंबाई
2035 मिलीमीटर
2140 मिलीमीटर
चौड़ाई
765 मिलीमीटर
810 मिलीमीटर
ऊंचाई
1165 मिलीमीटर
1120 मिलीमीटर
व्हीलबेस
1350 मिलीमीटर
1370 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस
150 मिलीमीटर
135 मिलीमीटर
सीट हाइट
790 मिलीमीटर
800 मिलीमीटर
No. Of Gears
5 Gears
5 Gears
क्लच
Wet Multi-plate
Wet, Multi-plate
चैसी टाइप
Double Cradle
Single Downtube, Using Engine As Stressed Member
फ्रंट सस्पेंशन
Telescopic, With Anti-friction Bush
Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel
रियर सस्पेंशन
5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber
Twin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel
फ्रंट ब्रेक टाइप
Disc
Disc
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Drum
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
260 मिलीमीटर
280 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
230 मिलीमीटर
153 मिलीमीटर
व्हील साइज़
17 inches
19 inches
व्हील टाइप
Alloy Wheels
Spoke Wheels
फ्रंट टायर
90/90 - 17 Tubeless
3.25 X 19
रियर टायर
120/80 - 17 Tubeless
3.25 X 19
बैटरी
12 V Full DC
12 Volt, 5 Ah
हेडलाइट
35/35 W With 2 Pilot Lamps, With AHO (Auto Headlamp On)
12V, HS1- 35/35 W, HALOGEN
टेललाइट
LED
12V, P21/5W
स्पीडोमीटर
Digital
Analogue
टैकोमीटर
Analogue
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप
Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
4-In-1 Lock With Seat Opening Switch
-
एबीएस
-
CBS with Equalizer
-
Classic Chrome Front
-
Front Hook & Retractable Rear Hook
-
HET Engine with BS-IV
-
LED Headlamp with LED Position Lamps
-
Metal Muffler Cover
-
Royal Seat and Stylish Inner Cover
-
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन
-
Stylish Instrument Panel
-
ट्यूबलेस टायर्स
-
रियर मडगार्ड
-
सायलेंसर
-
टैंक
-
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन
-
Single-Channel ABS And Rear Lift Protection
-
सम्बंधित कम्पैरिजन बजाज पल्सर 180
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- यामाहा एमटी-09 Vs होंडा सीबी 1000आर
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs टीवीएस एक्सएल 100
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो ठाठ बाट
- इंडियन स्काउट सिक्सटी Vs इंडियन स्काउट
- बजाज प्लैटिना 100 Vs हीरो एचएफ डिलक्स आई3एस
- होंडा एक्टिवा 5जी Vs हीरो प्लेज़र
- होंडा एक्टिवा 6जी Vs सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125
- बजाज पल्सर 125 Vs होंडा एसपी 125
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन
- हार्ले-डेविडसन रोड किंग Vs हार्ले-डेविडसन हेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- टोयोटा इंडिया आंशिक रूप से बिक्री और सर्विस सेवाएं शुरू कीं
- लॉकडाउन के दौरान कैसे करें वाहन टायरों की सही तरीके से देखभाल
- कोरोनावायरस: टैक्सी में सामाजिक दूरी बनाए रखने की अनूठी पहल
- इंडियन मोटरसाइकिल के BS4 मॉडलों पर ₹ 6.7 लाख तक की भारी छूट
- BS6 कावासाकी निन्जा 650 भारत में हुई लॉन्च, कीमत Rs. 6.24 लाख
- रेनॉ ट्राइबर रिव्यु: कम कीमत में 7 सीटों का आराम
- ह्यूंदैई ऑरा रिव्यु: नए ज़माने के फीचर्स से भरी सेडान
- 2020 फोर्ड एंडेवर रिव्यू: नए इंजन, गियरबॉक्स से मिली नई जान
- होंड़ा एक्टिवा 6G रिव्यू: बेहतर फीचर्स के साथ भरोसा कायम
- मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा पेट्रोल रिव्यूः इस कीमत में बेहतरीन विकल्प
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
Participate & Win Exciting Offers
