बजाजपल्सर एनएस 200 Vs बजाजपल्सर 150 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 199.5 सीसी | 149.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 23.17 bhp @ 9500 आरपीएम | 13.8 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 18.3 Nm @ 8000 आरपीएम | 13.4 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
उत्सर्जन | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | 3.2 L |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 65.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 152 किलोग्राम | 144 किलोग्राम |
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लंबाई | 2017 मिलीमीटर | 2055 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 804 मिलीमीटर | 755 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1075 मिलीमीटर | 1060 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1363 मिलीमीटर | 1320 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 167 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Disc (Hydraulic) | Wet Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Pressed Steel Perimeter Frame | Double Cradle |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | Telescopic With Anti-friction Bush |
रियर सस्पेंशन | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Petal Disc With Floating Caliper | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Petal Disc With Floating Caliper | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80-17" 52 P Tubeless | 80/100 17 Tubeless |
रियर टायर | 130/70-17" 62 P Tubeless | 100/90 - 17 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V Full DC MF | 12 V Full DC |
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हेडलाइट | H4 BLUE TINGE (12V 55/60W) | 35/35 W With 2 Pilot Lamps |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
BS IV इंजन | - | |
एबीएस | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - |
अद्दितोनल फीचर्स
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | |
हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायर | - | |
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | |
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Series | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200
Competitor of बजाजपल्सर 150
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर एनएस 200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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