बजाजपल्सर एनएस 200 Vs होंडासीबी शाइन comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 199.5 सीसी | 124.7 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 23.17 bhp @ 9500 आरपीएम | 10.5 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 18.3 Nm @ 8000 आरपीएम | 11 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
बोर | N/A | 52.4 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | 9:2:1 |
स्ट्रोक | N/A | 57.8 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 10.5 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | 1.3 L |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 65.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 152 किलोग्राम | 114 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2017 मिलीमीटर | 2046 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 804 मिलीमीटर | 737 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1075 मिलीमीटर | 1116 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1363 मिलीमीटर | 1285 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 167 मिलीमीटर | 162 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 791 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 4 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet, Multi-Disc (Hydraulic) | Wet, Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Pressed Steel Perimeter Frame | Diamond |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister | Hydraulic Type |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Petal Disc With Floating Caliper | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Petal Disc With Floating Caliper | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80-17" 52 P Tubeless | 80/100-18 Tubeless |
रियर टायर | 130/70-17" 62 P Tubeless | 80/100-18 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V Full DC MF | 12V 5.0Ah |
---|---|---|
हेडलाइट | H4 BLUE TINGE (12V 55/60W) | Halogen Bulb |
टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
BS IV इंजन | - | |
एबीएस | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
110cc HET Engine | - | |
5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | - | |
Attractive Graphics | - | |
क्रोम कार्बोरेटर कवर | - | |
क्रोम फिनिश मफलर | - | |
इक्विलाइज़र के साथ कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | |
Dazzling Silencer Protector | - | |
Low Maintenance Seal Chain | - | |
Low Rolling Resistance Tubeless Tyre | - | |
आधुनिक ग्राफिक्स | - | |
बकाया पूंछ प्रकाश | - | |
प्रीमियम 3d एंब्लेम | - | |
Stylish Grab Rail | - | |
Stylish Meter Dial | - | |
Trendy Front Visor | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | |
हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायर | - | |
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | |
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Series | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200
Competitor of होंडासीबी शाइन
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर एनएस 200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें