बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएम125 ड्यूक Vs यामाहाएमटी-15 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 1.31 लाख

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₹ 1.52 लाख

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₹ 1.4 लाख

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ओवरव्यू

बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएम125 ड्यूक Vs यामाहाएमटी-15 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पल्सर एनएस 200 Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पल्सर एनएस 200 Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बजाजपल्सर एनएस 200 in New Delhi starts at ₹ 1.31 लाख. On the other hand, केटीएम125 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.52 लाख Lastly, the यामाहाएमटी-15 starts at ₹ 1.4 लाख and goes up to ₹ 1.41 लाख for the fully-loaded model.

Summary	बजाजपल्सर एनएस 200	केटीएम125 ड्यूक	यामाहाएमटी-15
Price	₹ 1.31 लाख	₹ 1.52 लाख	₹ 1.4 लाख
Manufacturer	Bajaj	KTM	Yamaha
Body Type	Commuter	Sports	Sports
Mileage	35.00 Kmpl	34.50 Kmpl	48.00 Kmpl
Power	23.17 bhp	14.30 bhp	19.00 bhp
Engine	199.5 CC	124.7 CC	155.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

पल्सर एनएस 200 Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाजपल्सर एनएस 200 base engine returns 35 Kmpl. The केटीएम125 ड्यूक base returns 35 Kmpl. The यामाहाएमटी-15 basic model, on the other hand, gives 48 Kmpl.

पल्सर एनएस 200 Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाजपल्सर एनएस 200 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम125 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहाएमटी-15 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	199.5 सीसी	124.7 सीसी	155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	1	1
अधिकतम पावर	23.17 bhp @ 9500 आरपीएम	14.3 bhp @ 9250 आरपीएम	19 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	18.3 Nm @ 8000 आरपीएम	12 Nm @ 8000 आरपीएम	15 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4	1
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection	Fuel Injection	Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start	Self Start
उत्सर्जन मानक	BS VI	N/A	BS VI
बोर	N/A	58 mm	N/A
उत्सर्जन	N/A	BS VI	N/A
स्ट्रोक	N/A	47.2 mm	N/A
दम घोंटने का अवयव	N/A	TB 33	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	12.0 L	10.2 L	11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	2.0 L	N/A	N/A
माइलेज	35.00 किमी/लीटर	34.50 किमी/लीटर	48.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	152 किलोग्राम	148 किलोग्राम	138 किलोग्राम
लंबाई	2017 मिलीमीटर	1993 मिलीमीटर	2020 मिलीमीटर
चौड़ाई	804 मिलीमीटर	789 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर
ऊंचाई	1075 मिलीमीटर	1083 मिलीमीटर	1070 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1363 मिलीमीटर	1366 मिलीमीटर	1335 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	167 मिलीमीटर	155 मिलीमीटर	155 मिलीमीटर
सीट हाइट	805 मिलीमीटर	818 मिलीमीटर	810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet, Multi-Disc (Hydraulic)	5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically Actuated	N/A
दबाव अनुपात	N/A	12.8:1	N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Pressed Steel Perimeter Frame	Steel Trellis Frame, Powder Coated	Deltabox
फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic With Anti-friction Bush	WP Upside-Down 43mm	Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन	Nitrox Mono Shock Absorber With Canister	WP Monoshock, 10 Step Adjust	Swingarm (link Suspension)
सशपेंशन यात्रा (सामने)	N/A	140 mm	N/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	N/A	60 mm	N/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Petal Disc With Floating Caliper	Disc	Disc
रियर ब्रेक टाइप	Petal Disc With Floating Caliper	Disc	Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	300 मिलीमीटर	300 मिलीमीटर	282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	230 मिलीमीटर	230 मिलीमीटर	220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस	N/A
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	100/80-17" 52 P Tubeless	110/70-R17	100/80-17M/C 52P (Tubeless)
रियर टायर	130/70-17" 62 P Tubeless	150/60-R17	140/70-17M/C 66H (Tubeless)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V Full DC MF	N/A	12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट	H4 BLUE TINGE (12V 55/60W)	Halogen	LED
टेललाइट	LED	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
BS IV इंजन		-	-
एबीएस
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)		-	-
एलॉय व्हील		-	-
आकर्षक स्टाइल और डिजाइन		-	-
LED DRL Headlamp		-	-
New Multi - Function Display		-	-
स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायर		-	-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स	-		-
पीलियन राइड सीट	-		-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look	-		-
220mm ग्राउंड क्लियरेंस	-	-
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार	-	-
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	-	-
ड्यूल चैनल एबीएस	-	-
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम	-	-
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक		-	-
डिजिटल मीटर स्टाइल		-	-
मैट ब्लैक कलर जो सेक्सी और स्टाइलिश है		-	-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन		-	-
पेटल डिस्क ब्रेक		-	-
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर		-	-
स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबार		-	-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले	-		-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक	-		-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार	-		-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट	-		-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क	-		-
ट्रिपल क्लैंप्स	-		-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms	-		-
15-लीटर फ्यूल टैंक	-	-

मुख्य फीचर्स

Bi Functional LED Headlights	-	-
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication	-	-
Raised LED Tail Light	-	-

Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200

Competitor of केटीएम125 ड्यूक

Competitor of यामाहाएमटी-15

सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर एनएस 200

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