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बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएम125 ड्यूक Vs यामाहाएमटी-15 comparison

ओवरव्यू

बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएम125 ड्यूक Vs यामाहाएमटी-15 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पल्सर एनएस 200 Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पल्सर एनएस 200 Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बजाजपल्सर एनएस 200 in New Delhi starts at ₹ 1.31 लाख. On the other hand, केटीएम125 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.52 लाख Lastly, the यामाहाएमटी-15 starts at ₹ 1.4 लाख and goes up to ₹ 1.41 लाख for the fully-loaded model.

Summaryबजाजपल्सर एनएस 200केटीएम125 ड्यूकयामाहाएमटी-15
Price₹ 1.31 लाख₹ 1.52 लाख₹ 1.4 लाख
ManufacturerBajajKTMYamaha
Body TypeCommuterSportsSports
Mileage35.00 Kmpl34.50 Kmpl48.00 Kmpl
Power23.17 bhp14.30 bhp19.00 bhp
Engine199.5 CC124.7 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

पल्सर एनएस 200 Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाजपल्सर एनएस 200 base engine returns 35 Kmpl. The केटीएम125 ड्यूक base returns 35 Kmpl. The यामाहाएमटी-15 basic model, on the other hand, gives 48 Kmpl.

पल्सर एनएस 200 Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाजपल्सर एनएस 200 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम125 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहाएमटी-15 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 199.5 सीसी124.7 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 23.17 bhp @ 9500 आरपीएम14.3 bhp @ 9250 आरपीएम19 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 18.3 Nm @ 8000 आरपीएम12 Nm @ 8000 आरपीएम15 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 441
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/ABS VI
बोर N/A58 mmN/A
उत्सर्जन N/ABS VIN/A
स्ट्रोक N/A47.2 mmN/A
दम घोंटने का अवयव N/ATB 33N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L10.2 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.0 LN/AN/A
माइलेज 35.00 किमी/लीटर34.50 किमी/लीटर48.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 152 किलोग्राम148 किलोग्राम138 किलोग्राम
लंबाई 2017 मिलीमीटर1993 मिलीमीटर2020 मिलीमीटर
चौड़ाई 804 मिलीमीटर789 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1075 मिलीमीटर1083 मिलीमीटर1070 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1363 मिलीमीटर1366 मिलीमीटर1335 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 167 मिलीमीटर155 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 805 मिलीमीटर818 मिलीमीटर810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-Disc (Hydraulic)5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedN/A
दबाव अनुपात N/A12.8:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Pressed Steel Perimeter FrameSteel Trellis Frame, Powder CoatedDeltabox
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic With Anti-friction BushWP Upside-Down 43mmTelescopic Fork
रियर सस्पेंशन Nitrox Mono Shock Absorber With CanisterWP Monoshock, 10 Step AdjustSwingarm (link Suspension)
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A140 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Petal Disc With Floating CaliperDiscDisc
रियर ब्रेक टाइप Petal Disc With Floating CaliperDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेसN/A
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloyAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/80-17" 52 P Tubeless110/70-R17100/80-17M/C 52P (Tubeless)
रियर टायर 130/70-17" 62 P Tubeless150/60-R17140/70-17M/C 66H (Tubeless)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V Full DC MFN/A12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट H4 BLUE TINGE (12V 55/60W)HalogenLED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकticktickcross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
BS IV इंजनtick--
एबीएसtickticktick
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)tick--
एलॉय व्हीलcross--
आकर्षक स्टाइल और डिजाइनcross--
LED DRL Headlampcross--
New Multi - Function Displaycross--
स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायरcross--
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-cross-
पीलियन राइड सीट-cross-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-cross-
220mm ग्राउंड क्लियरेंस--cross
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार--cross
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर--cross
ड्यूल चैनल एबीएस--cross
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम--cross
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है--cross

अद्दितोनल फीचर्स

आक्रामक और मस्सक्यूलर लुकtick--
डिजिटल मीटर स्टाइलcross--
मैट ब्लैक कलर जो सेक्सी और स्टाइलिश हैcross--
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशनtick--
पेटल डिस्क ब्रेकtick--
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायरtick--
स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबारcross--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-cross-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-cross-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार-cross-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट-cross-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क-cross-
ट्रिपल क्लैंप्स-cross-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms-cross-
15-लीटर फ्यूल टैंक--cross

मुख्य फीचर्स

Bi Functional LED Headlights--tick
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication--tick
Raised LED Tail Light--tick

Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200

Competitor of केटीएम125 ड्यूक

Competitor of यामाहाएमटी-15

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