बजाज पल्सर एनएस 200 Vs केटीएम 200 ड्यूक comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 199.5 सीसी | 199.5 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 23.17 bhp @ 9500 आरपीएम | 25 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 18.3 Nm @ 8000 आरपीएम | 19.3 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
बोर | N/A | 72 mm |
उत्सर्जन | N/A | BS VI |
स्ट्रोक | N/A | 49 mm |
दम घोंटने का अवयव | N/A | TB 38 |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 10.2 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | 2.5 L |
माइलेज | 35.00 KM/L | 35.00 KM/L |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 152 किलोग्राम | 159 किलोग्राम |
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लंबाई | 2,017 मिलीमीटर | 2,072 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 804 मिलीमीटर | 831 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1,075 मिलीमीटर | 1,109 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1,363 मिलीमीटर | 1,357 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 167 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 823 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Disc (Hydraulic) | Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated |
दबाव अनुपात | N/A | 11.3:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Pressed Steel Perimeter Frame | Trellis Frame, Powder Coated |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | WP Upside-down Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister | Wp Monoshock, 10 Step Adjust |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Petal Disc With Floating Caliper | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Petal Disc With Floating Caliper | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80-17" 52 P Tubeless | 110/70 X 17 |
रियर टायर | 130/70-17" 62 P Tubeless | 150/60 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V Full DC MF | 12V |
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हेडलाइट | H4 BLUE TINGE (12V 55/60W) | 12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED Tail Lamp |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
BS IV इंजन | - | |
एबीएस | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
21-लीटर अंडर सीट स्टोरेज ऑप्शन | - | |
शांत साधन क्लस्टर | - | |
ेदज्ञ टेल लाइट | - | |
"बढ़ती हवा की पूंछ" डिजाइन के साथ बार पकड़ो | - | |
कुंजी शटर लॉकिंग सिस्टम | - | |
बड़े सामने जेब | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | |
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाज पल्सर एनएस 200
Competitor of केटीएम 200 ड्यूक
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर एनएस 200
- बजाज प्लैटिना 110 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- बजाज पल्सर एन एस 125 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- बजाज डॉमिनार 250 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- बजाज पल्सर एन160 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- बजाज पल्सर एन250 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs कावासाकी निंजा एच 2 आर
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- टीवीएस रोनिन Vs बजाज पल्सर एनएस 200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- ओला इलेक्ट्रिक एस1 Vs हीरो इलेक्ट्रिक ऑप्टिमा एचएक्स
- कावासाकी निंजा 300 Vs होंडा सीबी300आर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs बजाज पल्सर 150
- टीवीएस स्कूटी पेप प्लस Vs होंडा एसपी 125
- बजाज प्लैटिना 110 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- बजाज सीटी 110 Vs टीवीएस स्पोर्ट
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs होंडा एच नेस सीबी 350
- हीरो एक्सपल्स 200 4V Vs होंडा सीबी200एक्स
- हीरो एचएफ 100 Vs हीरो एचएफ डीलक्स
- हीरो ग्लैमर 125 Vs बजाज पल्सर 150
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