बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएम200 ड्यूक comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 199.5 सीसी | 199.5 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 23.17 bhp @ 9500 आरपीएम | 25 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 18.3 Nm @ 8000 आरपीएम | 19.3 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
बोर | N/A | 72 mm |
उत्सर्जन | N/A | BS VI |
स्ट्रोक | N/A | 49 mm |
दम घोंटने का अवयव | N/A | TB 38 |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 10.2 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | 2.5 L |
माइलेज | 35.00 Km/l | 35.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 152 किलोग्राम | 159 किलोग्राम |
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लंबाई | 2017 मिलीमीटर | 2072 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 804 मिलीमीटर | 831 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1075 मिलीमीटर | 1109 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1363 मिलीमीटर | 1357 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 167 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 823 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Disc (Hydraulic) | Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated |
दबाव अनुपात | N/A | 11.3:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Pressed Steel Perimeter Frame | Trellis Frame, Powder Coated |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | WP Upside-down Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister | Wp Monoshock, 10 Step Adjust |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Petal Disc With Floating Caliper | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Petal Disc With Floating Caliper | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80-17" 52 P Tubeless | 110/70 X 17 |
रियर टायर | 130/70-17" 62 P Tubeless | 150/60 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V Full DC MF | 12V |
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हेडलाइट | H4 BLUE TINGE (12V 55/60W) | 12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED Tail Lamp |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
BS IV इंजन | - | |
एबीएस | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
BS IV Compliant | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
लिंक्ड टाइप मोनोक्रॉस सस्पेंशन | - | |
चौड़े रेडियल रियर टायर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | |
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
I3S Technology | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - |
मुख्य फीचर्स
Full-Digital Speedo Meter | - | |
Suzuki oil cooling system (SOCS) | - | |
Twin Muffler | - |
Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200
Competitor of केटीएम200 ड्यूक
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर एनएस 200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- भारत में दोपहिया वाहनों को मिल सकती है दुर्घटना से बचाने वाली ADAS तकनीक
- 2021 सुज़ुकी हायाबूसा भारतीय वेबसाइट पर लिस्ट, बहुत जल्द लॉन्च होगी बाइक
- टाटा मोटर्स की नई सफारी पर सिरेमिक कोटिंग की पेशकश
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