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बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएम200 ड्यूक comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.31 लाख
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₹ 1.83 लाख
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ओवरव्यू

बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएम200 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पल्सर एनएस 200 Vs 200 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पल्सर एनएस 200 Vs 200 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बजाजपल्सर एनएस 200 in New Delhi starts at ₹ 1.31 लाख. On the other hand, केटीएम200 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.83 लाख.

Summaryबजाजपल्सर एनएस 200केटीएम200 ड्यूक
Price₹ 1.31 लाख₹ 1.83 लाख
ManufacturerBajajKTM
Body TypeCommuterSports
Mileage35.00 Km/l35.00 Km/l
Power23.17 bhp25.00 bhp
Engine199.5 CC199.5 CC
Fuel TypePetrolPetrol

पल्सर एनएस 200 Vs 200 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाजपल्सर एनएस 200 base engine returns 35 Km/l. The केटीएम200 ड्यूक base returns 35 Km/l.

पल्सर एनएस 200 Vs 200 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाजपल्सर एनएस 200 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम200 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 199.5 सीसी199.5 सीसी
सिलिंडर की संख्या 11
अधिकतम पावर 23.17 bhp @ 9500 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 18.3 Nm @ 8000 आरपीएम19.3 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/A
बोर N/A72 mm
उत्सर्जन N/ABS VI
स्ट्रोक N/A49 mm
दम घोंटने का अवयव N/ATB 38

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L10.2 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.0 L2.5 L
माइलेज 35.00 Km/l35.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 152 किलोग्राम159 किलोग्राम
लंबाई 2017 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 804 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1075 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1363 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 167 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 805 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-Disc (Hydraulic)Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated
दबाव अनुपात N/A11.3:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Pressed Steel Perimeter FrameTrellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic With Anti-friction BushWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Nitrox Mono Shock Absorber With CanisterWp Monoshock, 10 Step Adjust

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Petal Disc With Floating CaliperDisc
रियर ब्रेक टाइप Petal Disc With Floating CaliperDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/80-17" 52 P Tubeless110/70 X 17
रियर टायर 130/70-17" 62 P Tubeless150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V Full DC MF12V
हेडलाइट H4 BLUE TINGE (12V 55/60W)12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type
टेललाइट LEDLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcross
लो बैटरी इंडिकेटरtickcross
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktick
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
BS IV इंजनtick-
एबीएसticktick
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)tick-
BS IV Compliantcross-
ड्यूल चैनल एबीएसcross-
लिंक्ड टाइप मोनोक्रॉस सस्पेंशनcross-
चौड़े रेडियल रियर टायरcross-

अद्दितोनल फीचर्स

आक्रामक और मस्सक्यूलर लुकtick-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशनtick-
पेटल डिस्क ब्रेकtick-
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायरtick-
11-लीटर फ्यूल टैंक-tick
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक-tick
I3S Technology-cross
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-tick
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)-tick

मुख्य फीचर्स

Full-Digital Speedo Metercross-
Suzuki oil cooling system (SOCS) cross-
Twin Mufflercross-

Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200

Competitor of केटीएम200 ड्यूक

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