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बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएमआरसी 390 Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

ओवरव्यू

बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएमआरसी 390 Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पल्सर एनएस 200 Vs आरसी 390 Vs 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पल्सर एनएस 200 Vs आरसी 390 Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बजाजपल्सर एनएस 200 in New Delhi starts at ₹ 1.31 लाख. On the other hand, केटीएम390 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.71 लाख Lastly, the केटीएमआरसी 390 starts at ₹ 2.61 लाख.

Summaryबजाजपल्सर एनएस 200केटीएमआरसी 390केटीएम390 ड्यूक
Price₹ 1.31 लाख₹ 2.61 लाख₹ 2.71 लाख
ManufacturerBajajKTMKTM
Body TypeCommuterSportsSports
Mileage35.00 Kmpl35.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power23.17 bhp44.00 bhp43.00 bhp
Engine199.5 CC373.2 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

पल्सर एनएस 200 Vs आरसी 390 Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाजपल्सर एनएस 200 base engine returns 35 Kmpl. The केटीएम390 ड्यूक base returns 35 Kmpl. The केटीएमआरसी 390 basic model, on the other hand, gives 35 Kmpl.

पल्सर एनएस 200 Vs आरसी 390 Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाजपल्सर एनएस 200 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम390 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएमआरसी 390 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 199.5 सीसी373.2 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 23.17 bhp @ 9500 आरपीएम44 bhp @ 9000 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 18.3 Nm @ 8000 आरपीएम36 Nm @ 7000 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection SystemFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/ABS VI
उत्सर्जन N/ABS VIN/A
बोर N/AN/A89 mm
कॉम्प्रिशन N/AN/A12:88:1
ईएमएस N/AN/ABosch EMS with Ride by Wire
स्ट्रोक N/AN/A60 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L10.0 L13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.0 L1.5 L2.5 L
माइलेज 35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 152 किलोग्राम147 किलोग्राम167 किलोग्राम
लंबाई 2017 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 804 मिलीमीटर688 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1075 मिलीमीटर1098 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1363 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 167 मिलीमीटर178 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट 805 मिलीमीटर820 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-Disc (Hydraulic)PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Pressed Steel Perimeter FrameSteel Trellis Frame, Powder CoatedSplit Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic With Anti-friction BushWP Upside-down 43 MmWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Nitrox Mono Shock Absorber With CanisterWP MonoshockWP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन N/AN/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/AN/A142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/AN/A60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Petal Disc With Floating CaliperDiscFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप Petal Disc With Floating CaliperDiscSingle-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/80-17" 52 P Tubeless110/70 X 17110/70 X 17
रियर टायर 130/70-17" 62 P Tubeless150/60 X 17150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V Full DC MF12V/8Ah12V
हेडलाइट H4 BLUE TINGE (12V 55/60W)Projector HeadlampsLED
टेललाइट LEDLED Tail LampLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosstick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
BS IV इंजनtick--
5-स्पोक एलॉय व्हीलcross--
एबीएसticktickcross
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)tick--
Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibilitycross--
सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्सcross--
17-इंच ऑरेंज व्हील-tick-
220mm ग्राउंड क्लियरेंस-cross-
नया ट्विन हेडलाइट-tick-
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार-cross-
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर-cross-
ड्यूल चैनल एबीएस-cross-
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम-cross-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-tick-
पीलियन राइड सीट-tick-
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है-cross-
टेलिस्कोपिक फोर्क-tick-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-tick-
9एमबी एबीएस ब्रेक--tick
Bosch 9.1 MP ABS system--cross
Brembo Braking System--cross
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम--cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है--tick
LCD instrument panel--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--tick

अद्दितोनल फीचर्स

आक्रामक और मस्सक्यूलर लुकtick--
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशनtick--
पेटल डिस्क ब्रेकtick--
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायरtick--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-tick-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-tick-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच-tick-
15-लीटर फ्यूल टैंक-cross-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars-tick-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)--tick
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है--tick
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200

Competitor of केटीएमआरसी 390

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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