बजाजपल्सर एनएस160 Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 160.3 सीसी | 999.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 4 |
अधिकतम पावर | 17 bhp @ 9000 आरपीएम | 163 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 14.6 Nm @ 7250 आरपीएम | 114 Nm @ 9250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Oil Cooled | Water/oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick / Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 17.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.4 L | 4.0 L |
माइलेज | 45.00 किमी/लीटर | 21.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 151 किलोग्राम | 202 किलोग्राम |
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लंबाई | 2017 मिलीमीटर | 2057 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 803 मिलीमीटर | 845 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1060 मिलीमीटर | 1228 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1372 मिलीमीटर | 1439 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 177 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 814 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-plate | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | Upside-down Telescopic Fork Ø 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister | Aluminium 2-sided Swing Arm, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Twin Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Cast Aluminium Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90 -17 49 P Tubeless | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 120/80 -17 61 P Tubeless | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V Full DC MF | 12V / 9Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | H4 (12V 55/60W) | Projector |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
बैक-लिट स्विचगियर | - | |
BSIV Compliant Engine | - | |
Clear-Lens Indicator Lenses | - | |
LCD Instrument Cluster | - | |
एलईडी हेडलाइट | - | |
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
BS IV Compliant | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Advanced Midship Muffler Cover | - | |
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन | - | |
Monocross Suspension | - | |
Single Piece Seat | - | |
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
कंफर्टेबल सेपरेट सीट | - | |
हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती है | - | |
मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथ | - | |
न्यू पैटर्न रेडियल टायर | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - |
मुख्य फीचर्स
Wide Radial Tyre (140mm) | - |
Competitor of बजाजपल्सर एनएस160
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर एनएस160
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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