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बजाजपल्सर एनएस160 Vs केटीएम125 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 200 comparison

ओवरव्यू

बजाजपल्सर एनएस160 Vs केटीएम125 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 200 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पल्सर एनएस160 Vs 125 ड्यूक Vs आरसी 200 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पल्सर एनएस160 Vs 125 ड्यूक Vs आरसी 200 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 200 in New Delhi starts at ₹ 2.04 लाख. On the other hand, बजाजपल्सर एनएस160 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.09 लाख Lastly, the केटीएम125 ड्यूक starts at ₹ 1.52 लाख.

Summaryबजाजपल्सर एनएस160केटीएम125 ड्यूककेटीएमआरसी 200
Price₹ 1.09 लाख₹ 1.52 लाख₹ 2.04 लाख
ManufacturerBajajKTMKTM
Body TypeSportsSportsSports
Mileage45.00 Kmpl34.50 Kmpl35.00 Kmpl
Power17.00 bhp14.30 bhp25.00 bhp
Engine160.3 CC124.7 CC199.5 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

पल्सर एनएस160 Vs 125 ड्यूक Vs आरसी 200 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 200 base engine returns 35 Kmpl. The बजाजपल्सर एनएस160 base returns 45 Kmpl. The केटीएम125 ड्यूक basic model, on the other hand, gives 35 Kmpl.

पल्सर एनएस160 Vs 125 ड्यूक Vs आरसी 200 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 200 gets bhp Petrol engine, whereas the बजाजपल्सर एनएस160 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएम125 ड्यूक is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 160.3 सीसी124.7 सीसी199.5 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 17 bhp @ 9000 आरपीएम14.3 bhp @ 9250 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 14.6 Nm @ 7250 आरपीएम12 Nm @ 8000 आरपीएम19.2 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Oil CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Kick / Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
बोर N/A58 mmN/A
उत्सर्जन N/ABS VIBS VI
स्ट्रोक N/A47.2 mmN/A
दम घोंटने का अवयव N/ATB 33N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L10.2 L10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.4 LN/A1.5 L
माइलेज 45.00 किमी/लीटर34.50 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 151 किलोग्राम148 किलोग्राम137 किलोग्राम
लंबाई 2017 मिलीमीटर1993 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर
चौड़ाई 803 मिलीमीटर789 मिलीमीटर688 मिलीमीटर
ऊंचाई 1060 मिलीमीटर1083 मिलीमीटर834 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1372 मिलीमीटर1366 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 177 मिलीमीटर155 मिलीमीटर178 मिलीमीटर
सीट हाइट 805 मिलीमीटर818 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet Multi-plate5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated
दबाव अनुपात N/A12.8:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ASteel Trellis Frame, Powder CoatedSteel Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic With Anti-friction BushWP Upside-Down 43mmWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Nitrox Mono Shock Absorber With CanisterWP Monoshock, 10 Step AdjustWP Monoshock
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A140 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscFour-piston Radial Fixed Calliper, Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscSingle-piston Floating Calliper, Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 260 मिलीमीटर300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloyAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 -17 49 P Tubeless110/70-R17110/70 X 17
रियर टायर 120/80 -17 61 P Tubeless150/60-R17150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V Full DC MFN/A12V/8Ah
हेडलाइट H4 (12V 55/60W)HalogenProjector Headlamps
टेललाइट LEDLEDLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickcrosstick
एबीएसtickticktick
AHO (Automatic Headlamps On)tickcross-
बैक-लिट स्विचगियरtickcross-
BSIV Compliant Enginetickcross-
Clear-Lens Indicator Lensestickcross-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स--tick
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता--cross
पीलियन राइड सीट--tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look--tick

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले--tick
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक--tick
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार--tick
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट--tick
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क--tick
ज्यादा विजिबिलिटी के लिए टेल लैंप--cross
ट्रिपल क्लैंप्स--tick
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms--tick

मुख्य फीचर्स

Bi Functional LED Headlightscrosscross-
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indicationcrosscross-
Raised LED Tail Lightcrosscross-
Advanced Technology--cross
Bluetooth--cross
City Street Bike--cross
Comfortable--cross
Safety & Stability--cross
Stylish Looks--cross

Competitor of बजाजपल्सर एनएस160

Competitor of केटीएम125 ड्यूक

Competitor of केटीएमआरसी 200

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