बजाजपल्सर एनएस160 Vs यामाहाएफजेड वी3.0 एफआई comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 160.3 सीसी | 149.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 17 bhp @ 9000 आरपीएम | 12.2 bhp @ 7250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 14.6 Nm @ 7250 आरपीएम | 13.6 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Oil Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick / Self Start | Electric Starter |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 57.3mm x 57.9mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 13.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.4 L | N/A |
माइलेज | 45.00 Km/l | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 151 किलोग्राम | 137 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2017 मिलीमीटर | 1990 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 803 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1060 मिलीमीटर | 1080 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1372 मिलीमीटर | 1330 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 177 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet Multi-plate | Wet, Multi-disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Diamond |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister | 7-Step Adjustable Monocross |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 282 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90 -17 49 P Tubeless | 100/80-17M/C 52P |
रियर टायर | 120/80 -17 61 P Tubeless | 140/60R17M/C 63P |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V Full DC MF | 12V |
---|---|---|
हेडलाइट | H4 (12V 55/60W) | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
बैक-लिट स्विचगियर | - | |
BSIV Compliant Engine | - | |
Clear-Lens Indicator Lenses | - | |
LCD Instrument Cluster | ||
एलईडी हेडलाइट | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Monocross Suspension | ||
Advanced Midship Muffler Cover | - | |
Single Piece Seat | - |
मुख्य फीचर्स
Wide Radial Tyre (140mm) | - |
Competitor of बजाजपल्सर एनएस160
Competitor of यामाहाएफजेड वी3.0 एफआई
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर एनएस160
- बजाज पल्सर एनएस160 Vs होंडा सीबी यूनिकॉर्न 160
- बजाज पल्सर एनएस160 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बजाज पल्सर 180 Vs बजाज पल्सर एनएस160
- बजाज पल्सर एनएस160 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- बजाज पल्सर एनएस160 Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- बजाज पल्सर एनएस160 Vs बजाज पल्सर 150
- बजाज पल्सर एनएस160 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- बजाज पल्सर एनएस160 Vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 180
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- भारत में दोपहिया वाहनों को मिल सकती है दुर्घटना से बचाने वाली ADAS तकनीक
- 2021 सुज़ुकी हायाबूसा भारतीय वेबसाइट पर लिस्ट, बहुत जल्द लॉन्च होगी बाइक
- टाटा मोटर्स की नई सफारी पर सिरेमिक कोटिंग की पेशकश
- टोयोटा के प्रेसिडेंट आकिओ टोयोडा ने जीता 2021 वर्ल्ड कार पर्सन ऑफ दी ईयर अवॉर्ड
- रेनॉ ने वाहन स्क्रैपिंग के लिए CERO के साथ की साझेदारी
- होंडा CB500X रिव्यूः दमदार ऐडवेंचर बाइक, लेकिन मुकाबले में कीमत ज़्यादा
- 2021 फोर्ड एकोस्पोर्ट SE रिव्यूः पिछले दरवाज़े पर खल रही स्पेयर व्हील की कमी
- रिव्यू: 2021 मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट
- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ ए-क्लास लिमोज़िन इंडिया रिव्यूः पैसा वसूल एंट्री-लेवल सेडान
- 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन रिव्यू: निराश नहीं करेगी किफायती ऐडचेंचर बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें