बजाजपल्सर एनएस160 Vs यामाहाआर15 वी3.0 Vs यामाहाएमटी-15 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
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₹ 1.49 लाख
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₹ 1.4 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 160.3 सीसी | 155.0 सीसी | 155.0 सीसी |
---|---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 17 bhp @ 9000 आरपीएम | 18.3 bhp @ 10000 आरपीएम | 19 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 14.6 Nm @ 7250 आरपीएम | 14.1 Nm @ 8500 आरपीएम | 15 Nm @ 8500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 | 1 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Oil Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick / Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 11.0 L | 11.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.4 L | 1.1 L | N/A |
माइलेज | 45.00 किमी/लीटर | 30.00 किमी/लीटर | 48.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 151 किलोग्राम | 142 किलोग्राम | 138 किलोग्राम |
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लंबाई | 2017 मिलीमीटर | 1990 मिलीमीटर | 2020 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 803 मिलीमीटर | 725 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1060 मिलीमीटर | 1135 मिलीमीटर | 1070 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1372 मिलीमीटर | 1325 मिलीमीटर | 1335 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 177 मिलीमीटर | 170 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-plate | Wet Multiple-disc | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Delta Box | Deltabox |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | Telescopic Fork Up | Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister | Monocross (link Suspension) | Swingarm (link Suspension) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Single Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 282 मिलीमीटर | 282 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | N/A |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90 -17 49 P Tubeless | 100/80-17M/C 52P - Tubeless | 100/80-17M/C 52P (Tubeless) |
रियर टायर | 120/80 -17 61 P Tubeless | 140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless | 140/70-17M/C 66H (Tubeless) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V Full DC MF | 12 V, 4.0 Ah(10 HR) | 12 V, 4.0 Ah(10 HR) |
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हेडलाइट | H4 (12V 55/60W) | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
एबीएस | - | ||
AHO (Automatic Headlamps On) | - | ||
बैक-लिट स्विचगियर | - | - | |
BSIV Compliant Engine | - | - | |
Clear-Lens Indicator Lenses | - | - | |
3D एंबलेम | - | - | |
ऑल गियर इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | - | |
अल्युमीनियम ग्रैब रेल | - | - | |
ब्लैक एलॉय व्हील | - | - | |
कलर्ड शॉक अब्जॉर्बर | - | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | - | |
हाई ग्रिप ट्रेड बटन टायर्स | - | - | |
मोबाइल चार्जर | - | - | |
स्टाइलिश हेडलैंप | - | - | |
सुपर वाइड टायर | - | - | |
usb चार्जिंग ऑप्शन | - | - | |
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva) | - | - | |
cbs | - | - | |
Compact Deltabox Chassis | - | - | |
Cutting-Edge Crossplane Engine | - | - | |
New Lift Control System | - | - | |
New Quick Shift System | - | - | |
YZF-M1 Level Controllability (IMU) | - | - | |
YZR-M1 Inspired Cowling | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | - | |
High Volume Air Intake | - | - |
मुख्य फीचर्स
Bi Functional LED Headlights | - | ||
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication | - | ||
Raised LED Tail Light | - |
Competitor of बजाजपल्सर एनएस160
Competitor of यामाहाआर15 वी3.0
Competitor of यामाहाएमटी-15
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर एनएस160
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
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