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बजाजपल्सर आरएस 200 Vs बेनेलीटीएनटी 300 Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

ओवरव्यू

बजाजपल्सर आरएस 200 Vs बेनेलीटीएनटी 300 Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पल्सर आरएस 200 Vs टीएनटी 300 Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पल्सर आरएस 200 Vs टीएनटी 300 Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 3.18 लाख. On the other hand, बजाजपल्सर आरएस 200 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.52 लाख Lastly, the बेनेलीटीएनटी 300 starts at ₹ 2.99 लाख.

Summaryबजाजपल्सर आरएस 200बेनेलीटीएनटी 300कावासाकीनिंजा 300
Price₹ 1.52 लाख₹ 2.99 लाख₹ 3.18 लाख
ManufacturerBajajBenelliKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage35.00 Km/l25.00 Km/l26.00 Km/l
Power24.16 bhp38.00 bhp38.40 bhp
Engine199.5 CC300.0 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

पल्सर आरएस 200 Vs टीएनटी 300 Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Km/l. The बजाजपल्सर आरएस 200 base returns 35 Km/l. The बेनेलीटीएनटी 300 basic model, on the other hand, gives 25 Km/l.

पल्सर आरएस 200 Vs टीएनटी 300 Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the बजाजपल्सर आरएस 200 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बेनेलीटीएनटी 300 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 199.5 सीसी300.0 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 122
अधिकतम पावर 24.16 bhp @ 9750 आरपीएम38 bhp @ 11500 आरपीएम38.4 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 18.6 Nm @ 8000 आरपीएम26.5 Nm @ 10000 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/ABS VI
बोर x स्ट्रोक N/AN/A62.0 mm x 49.0 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.0 L16.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.0 L3.0 LN/A
माइलेज 35.00 Km/l25.00 Km/l26.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 165 किलोग्राम196 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 1999 मिलीमीटर2130 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 765 मिलीमीटर800 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 1114 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1355 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 157 मिलीमीटर160 मिलीमीटर140 मिलीमीटर
सीट हाइट 810 मिलीमीटर795 मिलीमीटर780 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-PlateWet Multiplate Wet Multiplate
दबाव अनुपात N/AN/A10.6:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Pressed Steel Perimeter FrameSteel Trellis FrameTube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic With Anti Friction BushInverted Front Telescopic Forks37 Mm Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन Nitrox Mono Shock Absorber With CanisterHydraulic Monoshock AbsorberBottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscHydraulic Dual Disc Single Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscHydraulic Single Disc Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर260 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर240 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/80-17" 52 P Tubeless120/70 - 17 (P)110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 130/70-17" 62 P Tubeless160/60 - 17 (P)140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 V Full DC MF12V MFMaintenance Free
हेडलाइट 55 W Low Beam Projector, 65 W High Beam ProjectorMulti-Reflector TypeBulb And Reflector Type
टेललाइट Crystal LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरcrosscrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosscrosstick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
BS IV इंजनtick--
बीम टाइप पेरिमीटर फ्रेम--cross
बड़े 320मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेक--cross
Elegant Design--tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--tick
Full Led Headlamp--cross
Heat Management Technology--tick
Leo stance--cross
Modern Instrumentation--tick
Ninja Styling--tick
Slipper Clutch--cross
Split Reverse LCD Display--cross
Stamped Metal Swing Arm--cross
Stance and Design--cross
World's Smallest ABS Unit--tick

अद्दितोनल फीचर्स

एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंगtick--
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंगtick--
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइटtick--
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशनtick--
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजनtick--
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंपtick--
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक-tick-
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए)-tick-
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ-tick-
वेल-पैडेड प्लश सीट-tick-
Dual Throttle Valves--tick
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of बजाजपल्सर आरएस 200

Competitor of बेनेलीटीएनटी 300

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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