बजाजपल्सर आरएस 200 Vs डुकाटीमॉन्स्टर 821 Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.52 लाख
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₹ 10.99 लाख
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₹ 19.5 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 199.5 सीसी | 821.0 सीसी | 999.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 24.16 bhp @ 9750 आरपीएम | 112 bhp @ 9250 आरपीएम | 204 bhp @ 13500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 18.6 Nm @ 8000 आरपीएम | 89.4 Nm @ 7750 आरपीएम | 113 Nm @ 10500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Water/Oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.0 L | 17.5 L | 17.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 13.00 किमी/लीटर | 17.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 165 किलोग्राम | 205 किलोग्राम | 197 किलोग्राम |
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लंबाई | 1999 मिलीमीटर | 2170 मिलीमीटर | 2050 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 765 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर | 826 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1114 मिलीमीटर | 1055 मिलीमीटर | 1140 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1355 मिलीमीटर | 1480 मिलीमीटर | 1423 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 157 मिलीमीटर | N/A | 120 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 810 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Plate | APTC Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Control Cable | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Pressed Steel Perimeter Frame | Tubular Steel Trellis Frame Attached To The Cylinders Head | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti Friction Bush | Upside Down 43mm Forks | Upside-down Telescopic Fork 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister | Progressive Linkage With Adjustable Monoshock. Aluminium Double-sided Swingarm | Aluminium 2-sided Swing Arm, Compression And Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Discs | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80-17" 52 P Tubeless | 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 130/70-17" 62 P Tubeless | 180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V Full DC MF | Maintenance Free | 12 V / 7 Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | 55 W Low Beam Projector, 65 W High Beam Projector | Halogen | Projector Head Lamp |
टेललाइट | Crystal LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
BS IV इंजन | - | - | |
एबीएस | - | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | - | |
एलॉय व्हील | - | - | |
आकर्षक स्टाइल और डिजाइन | - | - | |
LED DRL Headlamp | - | - | |
New Multi - Function Display | - | - | |
स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायर | - | - | |
"डायमंड" टैंक | - | - | |
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर | - | - | |
ऑटो टायर कैलिब्रेशन | - | - | |
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग | - | - | |
दुकाती पावर लांच (dpl) | - | - | |
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl) | - | - | |
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम " | - | - | |
स्लीक टेल गार्ड | - | - | |
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल | - | - | |
6.5-inch TFT Instrument console | - | - | |
Bluetooth Connectivity | - | - | |
Dynamic Traction Control | - | - | |
Engine Braking Control | - | - | |
wheelie control | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | - | - | |
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | - | |
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | - | - | |
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | - | - | |
डिजिटल मीटर स्टाइल | - | - | |
मैट ब्लैक कलर जो सेक्सी और स्टाइलिश है | - | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | - | |
स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबार | - | - | |
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | - | - | |
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | - | - |
मुख्य फीचर्स
Six-Axis Sensor Cluster | - | - |
Competitor of बजाजपल्सर आरएस 200
Competitor of डुकाटीमॉन्स्टर 821
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर आरएस 200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- बजाज पल्सर 220 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- बजाज पल्सर आरएस 200 Vs कावासाकी निंजा 300
- बजाज पल्सर आरएस 200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- बजाज पल्सर आरएस 200 Vs केटीएम 250 ड्यूक
- बजाज पल्सर आरएस 200 Vs केटीएम आरसी 125
- बजाज पल्सर आरएस 200 Vs केटीएम आरसी 200
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- बजाज पल्सर आरएस 200 Vs हीरो सुपर स्पलेंडर
- हीरो एक्सट्रीम 200एस Vs बजाज पल्सर आरएस 200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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