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बजाजपल्सर आरएस 200 Vs हीरोसुपर स्पलेंडर comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 199.5 सीसी | 124.7 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 24.16 bhp @ 9750 आरपीएम | 10.73 bhp @ 7500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 18.6 Nm @ 8000 आरपीएम | 10.6 Nm @ 6000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.0 L | 13.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | 0.6 L |
| माइलेज | 35.00 Km/l | 60.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 165 किलोग्राम | 123 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1999 मिलीमीटर | 2042 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 765 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1114 मिलीमीटर | 1102 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1355 मिलीमीटर | 1273 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 157 मिलीमीटर | 180 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 810 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 4 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet, Multi-Plate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Pressed Steel Perimeter Frame | Tubular Double Cradle Type |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti Friction Bush | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
| रियर सस्पेंशन | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister | Swing Arm With 5 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 100/80-17" 52 P Tubeless | 90/90 R18 |
| रियर टायर | 130/70-17" 62 P Tubeless | 90/90 R18 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12 V Full DC MF | 12 V 3Ah MF |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 55 W Low Beam Projector, 65 W High Beam Projector | 12 V- 35 W / 35 W - Halogen Bulb (Multi - Reflector Type) |
| टेललाइट | Crystal LED | 12 V - 5 W / 21 W (Multi - Reflector Type) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Analogue |  |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज |  | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| BS IV इंजन | | - |
| Compact Deltabox Chassis | | - |
| Cutting-Edge Crossplane Engine | | - |
| More than the Need for Speed | | - |
| New Lift Control System | | - |
| New Quick Shift System | | - |
| Slipper Clutch and Quick Shifter | | - |
| Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | | - |
| Titanium Muffler Tuned for Sound | | - |
| Tuned for Hard-core Riders | | - |
| YZF-M1 Level Controllability (IMU) | | - |
| YZR-M1 Inspired Cowling | | - |
| ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | | - |
| 125cc इंजन | - | |
| AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
| AHO Headlight | - | |
| आकर्षक मीटर कंसोल | - | |
| चौड़े रियर ग्रिप | - | |
| उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश | - | |
| नया ग्राफिक्स | - | |
| I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
| एमएफ बैटरी | - | |
| Side-Stand Indicator | - | |
| मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलाइट | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | | - |
| आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | | - |
| क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | | - |
| High Volume Air Intake | | - |
| नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | | - |
| ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | | - |
| ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | | - |
| एयरोडायनेमिक स्टाइलिंग | - | |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजपल्सर आरएस 200
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 10.79 Lemi स्टार्टस₹ 20,156 9% / 5 years
Competitor of हीरोसुपर स्पलेंडर
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर आरएस 200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- भारत में दोपहिया वाहनों को मिल सकती है दुर्घटना से बचाने वाली ADAS तकनीक
- 2021 सुज़ुकी हायाबूसा भारतीय वेबसाइट पर लिस्ट, बहुत जल्द लॉन्च होगी बाइक
- टाटा मोटर्स की नई सफारी पर सिरेमिक कोटिंग की पेशकश
- टोयोटा के प्रेसिडेंट आकिओ टोयोडा ने जीता 2021 वर्ल्ड कार पर्सन ऑफ दी ईयर अवॉर्ड
- रेनॉ ने वाहन स्क्रैपिंग के लिए CERO के साथ की साझेदारी
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- 2021 फोर्ड एकोस्पोर्ट SE रिव्यूः पिछले दरवाज़े पर खल रही स्पेयर व्हील की कमी
- रिव्यू: 2021 मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट
- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ ए-क्लास लिमोज़िन इंडिया रिव्यूः पैसा वसूल एंट्री-लेवल सेडान
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