हिन्दी 
बेनेलीइम्पीरियल 400 Vs हार्ले-डेविडसनफैट बॉब comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 374.0 सीसी | 1745.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
| अधिकतम पावर | 20.7 bhp @ 6000 आरपीएम | 65 bhp @ 5500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 29 Nm @ 3500 आरपीएम | 145 Nm @ 3250 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
| बोर x स्ट्रोक | 72.7 x 90.0 mm | N/A |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
| एक्सास्ट | With catalytic converter and oxygen sensors | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 14.1 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.8 L |
| माइलेज | 31.25 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 205 किलोग्राम | 296 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2170 मिलीमीटर | 2345 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 820 मिलीमीटर | 890 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1120 मिलीमीटर | 1130 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1440 मिलीमीटर | 1615 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 120 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 780 मिलीमीटर | 720 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Multidisc Wet Clutch | Wet Multiplate |
| दबाव अनुपात | 8.5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Double Cradle With Steel Tubes And Plates | Mild Steel; Tubular Frame; Rectangular Section Bac |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | 41 Mm Telescopic Front Forks | N/A |
| रियर सस्पेंशन | Preload Adjustable Dual Shocks | N/A |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 16 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 100/90 - 19 | 130/90B16 67H |
| रियर टायर | 130/80 - 18 | 180/70B16 77H |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | N/A | Maintenance Free |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Halogen | LED |
| टेललाइट | N/A | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| Anti-lock Braking System | | - |
| led drl (daylight running light) | | - |
| एलईडी टेललैंप | | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of बेनेलीइम्पीरियल 400
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
Competitor of हार्ले-डेविडसनफैट बॉब
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन इम्पीरियल 400
- बेनेली इम्पीरियल 400 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 Vs बेनेली इम्पीरियल 400
- बेनेली इम्पीरियल 400 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- बेनेली इम्पीरियल 400 Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
- बेनेली इम्पीरियल 400 Vs बेनेली लिओसीनो 250
- बेनेली इम्पीरियल 400 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बेनेली इम्पीरियल 400
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें