बेनेलीलिओसीनो Vs बीएमडब्ल्यूजी 310 आर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 500.0 सीसी | 313.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 8500 आरपीएम | 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 46 Nm @ 6000 आरपीएम | 28 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection, BMS-E2 |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Water-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 69 x 66.8 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
एक्सास्ट | Catalytic Converter and Oxygen Sensor | N/A |
इग्निशन | Digital CDI | N/A |
स्नेहन | Wet sump | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 11.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.0 L |
माइलेज | 24.00 किमी/लीटर | 30.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 150 किलोग्राम | 158 किलोग्राम |
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लंबाई | 2160 मिलीमीटर | 2005 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 875 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1160 मिलीमीटर | 1080 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1460 मिलीमीटर | 1380 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | N/A | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate | Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically Operated |
दबाव अनुपात | 11.5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Tubes, Lattice Design | Bolted Steel Frame, Drive Unit Load-bearing, Tubular Steel Rear Frame. |
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फ्रंट सस्पेंशन | 50mm Inverted Telescopic Fork | Upside Down Fork , Ø 41 Mm |
रियर सस्पेंशन | Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable) | Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable Preload |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70-R17 | 110/70 R17 |
रियर टायर | 160/60-R17 | 150/60 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V / 8Ah, Maintenance Free |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | Bulb |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
130 mm वाइड रेडियल रियर टायर्स | - | |
7 स्टेप अडजस्टेबले मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
एडवांस्ड सिंगल चैनल abs | - | |
एग्रेसिव टैंक श्रॉड्स | - | |
चिसेल्लेड रियर काव्ल | - | |
डायनामिक वुल्फ आइड सिग्नेचर लेद पायलट लैम्प्स | - | |
लाइट वेट येत स्टर्डी फ्रेम | - | |
रोबस्ट 37 mm ब्रॉड फ्रंट फ्रॉक्स | - | |
स्किन्टिलेटिंग लेद टेल लाइट | - | |
सिंगल चैनल एब्स | ||
स्ट्रीट आर्ट इंस्पायर्ड ड्यूल टोन बॉडी ग्राफ़िक्स | - | |
एबीएस | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Absolute Control | ||
For Daily Adventure | ||
For Non-stop Fun | ||
Next-gen Technology | ||
Bluetooth | - | |
Explore all roads | - | |
Long-ride Ready | - | |
Navigation | - | |
Retro Flavor Tourer | - |
Competitor of बेनेलीलिओसीनो
Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 आर
सम्बंधित कम्पैरिजन लिओसीनो
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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