हिन्दी 
बेनेलीलिओसीनो Vs होंडासीबी 350 आरएस comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 500.0 सीसी | 348.4 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
| अधिकतम पावर | 47 bhp @ 8500 आरपीएम | 20.8 bhp @ 5500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 46 Nm @ 6000 आरपीएम | 30 Nm @ 3000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | N/A |
| फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Self Start |
| बोर x स्ट्रोक | 69 x 66.8 mm | 70.0 X 90.519mm |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
| एक्सास्ट | Catalytic Converter and Oxygen Sensor | N/A |
| इग्निशन | Digital CDI | N/A |
| स्नेहन | Wet sump | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 15.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
| माइलेज | 24.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 150 किलोग्राम | 179 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2160 मिलीमीटर | 2171 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 875 मिलीमीटर | 804 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1160 मिलीमीटर | 1097 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1460 मिलीमीटर | 1441 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | 168 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | N/A | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet, Multi-plate | Multiplate Wet Clutch |
| दबाव अनुपात | 11.5:1 | 9.5:1 |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Steel Tubes, Lattice Design | Half Duplex Cradle |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | 50mm Inverted Telescopic Fork | Telescopic |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable) | Twin Hydraulic |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Tubeless |
| फ्रंट टायर | 120/70-R17 | 100/90-19M/C 57H |
| रियर टायर | 160/60-R17 | 150/70-17M/C 69H |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | N/A | 12V 6.0 Ah |
|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | LED |
| टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Semi Digital |
| टैकोमीटर | Digital | - |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | |  |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | | - |
| क्रोम कार्बोरेटर कवर | | - |
| क्रोम फिनिश मफलर | | - |
| इक्विलाइज़र के साथ कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | | - |
| आधुनिक ग्राफिक्स | | - |
| बकाया पूंछ प्रकाश | | - |
| ट्यूबलेस टायर्स | | - |
| एबीएस | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of बेनेलीलिओसीनो
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
Competitor of होंडासीबी 350 आरएस
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन लिओसीनो
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें