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बेनेलीलिओसीनो Vs ह्योसंगजीटी250आर comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 4.6 लाख
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₹ 3.45 लाख
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ओवरव्यू

बेनेलीलिओसीनो Vs ह्योसंगजीटी250आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the लिओसीनो Vs जीटी250आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

लिओसीनो Vs जीटी250आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बेनेलीलिओसीनो in New Delhi starts at ₹ 4.6 लाख and goes up to ₹ 4.7 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, ह्योसंगजीटी250आर price in New Delhi of base variant starts at ₹ 3.45 लाख.

Summaryबेनेलीलिओसीनोह्योसंगजीटी250आर
Price₹ 4.6 लाख₹ 3.45 लाख
ManufacturerBenelliHyosung
Body TypeCruiserSports
Mileage24.00 Km/l30.00 Km/l
Power47.00 bhp28.00 bhp
Engine500.0 CC249.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

लिओसीनो Vs जीटी250आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बेनेलीलिओसीनो base engine returns 24 Km/l. The ह्योसंगजीटी250आर base returns 30 Km/l.

लिओसीनो Vs जीटी250आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बेनेलीलिओसीनो gets bhp Petrol engine, whereas the ह्योसंगजीटी250आर comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 500.0 सीसी249.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 22
अधिकतम पावर 47 bhp @ 8500 आरपीएम28 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 46 Nm @ 6000 आरपीएम22.07 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid-cooledOil Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम ElectricSelf Start
बोर x स्ट्रोक 69 x 66.8 mmN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/A
एक्सास्ट Catalytic Converter and Oxygen SensorN/A
इग्निशन Digital CDIN/A
स्नेहन Wet sumpN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A
माइलेज 24.00 Km/l30.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 150 किलोग्राम188 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2090 मिलीमीटर
चौड़ाई 875 मिलीमीटर700 मिलीमीटर
ऊंचाई 1160 मिलीमीटर1130 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1460 मिलीमीटर1435 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 145 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट N/A830 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स5 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plateWet Multiplate
दबाव अनुपात 11.5:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Tubes, Lattice DesignTubular Frame
फ्रंट सस्पेंशन 50mm Inverted Telescopic ForkInverted Telescopic
रियर सस्पेंशन Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable)Hydraulic Mono Suspension

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscsDual Disc
रियर ब्रेक टाइप Single DiscSingle Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 260 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70-R17110/70-17 54S
रियर टायर 160/60-R17150/60-17 66S

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/A12V /10 Ah
हेडलाइट LEDProjector
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscross
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktick
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
5-गति निरंतर मेष-tick
Advanced Aerodynamics-cross
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली-tick
Fully-Digital, Instrument Panel-cross
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स-tick
Left Side Switchgear-cross
Navigation Assist-cross
Racing Origin Trellis Frame-cross
Unique Reverse Inclined DOHC Engine-cross
v- सुतली 250cc इंजन-tick

अद्दितोनल फीचर्स

फ्रंट ब्रेक: 19 इंच, रियर ब्रेक: 18 इंचcross-
फ़िनली क्राफ्टेड टैंक विथ पोस्ट वॉर एरा ग्राफ़िक्स एंड थिगह पैड्सcross-
हेडलैंप केसिंग फीचर्स थे 'टाइगर ऑय लैम्प्स' फॉर तहत बुलेट लुकcross-
सिंगल सैडल सीटcross-
क्लासिक डिजाइन टूल बॉक्सcross-
विंटेज टेल लैंप असेंबली फीचर्स ा क्लासीस डिज़ाइनcross-
Auxiliary Dashboard-cross
Cellular Functionality-cross
Race Telemetry-cross
Ride Planning-cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of बेनेलीलिओसीनो

Competitor of ह्योसंगजीटी250आर

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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