बेनेलीलिओसीनो Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 500.0 सीसी | 346.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 8500 आरपीएम | 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 46 Nm @ 6000 आरपीएम | 28 Nm @ 4000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Self / Kick Start |
बोर x स्ट्रोक | 69 x 66.8 mm | 70 mm x 90 mm |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
एक्सास्ट | Catalytic Converter and Oxygen Sensor | N/A |
इग्निशन | Digital CDI | N/A |
स्नेहन | Wet sump | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 13.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L |
माइलेज | 24.00 Km/l | 37.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 150 किलोग्राम | 192 किलोग्राम |
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लंबाई | 2160 मिलीमीटर | 2160 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 875 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1160 मिलीमीटर | 1090 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1460 मिलीमीटर | 1370 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate | Wet, Multi-plate |
दबाव अनुपात | 11.5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Tubes, Lattice Design | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member |
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फ्रंट सस्पेंशन | 50mm Inverted Telescopic Fork | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable) | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke/Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70-R17 | 90/90 - 19 |
रियर टायर | 160/60-R17 | 110/90 - 18 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12 Volt, 8 Ah |
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हेडलाइट | LED | 12V, H4-60/55W (Halogen) |
टेललाइट | LED | 12V, P21/5W(Bulb) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ब्रेम्बो फ्रंट ब्रेक्स | - | |
Cartridge forks | - | |
Enhanced rider & pillion comfort | - | |
First-in-class riding modes (Road and Rain) | - | |
Tyre Pressure Monitoring System availability | - | |
प्रीमियम स्टाइलिंग के साथ 3डी विंग एंबलेम | - | |
Anti-lock Braking System | - | |
गियर शिफ्ट लीवर | - | |
हैंडल बार वेट | - | |
प्रीमयिम फ्रंट काउल | - | |
स्टाइलिश मीटर कंसोल | - | |
चिपचिपा वायु फ़िल्टर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
ब्लैक एलॉय व्हील और फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
सुप्रीम परफॉर्मेंस, ब्लैक रोबस्ट इंजन | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बेनेलीलिओसीनो
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350
सम्बंधित कम्पैरिजन लिओसीनो
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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