बेनेलीलिओसीनो Vs रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 500.0 सीसी | 648.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 8500 आरपीएम | 47 bhp @ 7250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 46 Nm @ 6000 आरपीएम | 52 Nm @ 5250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Electric Start |
बोर x स्ट्रोक | 69 x 66.8 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
एक्सास्ट | Catalytic Converter and Oxygen Sensor | N/A |
इग्निशन | Digital CDI | N/A |
स्नेहन | Wet sump | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 12.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.5 L |
माइलेज | 24.00 Km/l | 25.50 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 150 किलोग्राम | 198 किलोग्राम |
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लंबाई | 2160 मिलीमीटर | 2122 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 875 मिलीमीटर | 744 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1160 मिलीमीटर | 1024 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1460 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | 174 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 804 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate | Wet Multiplate |
दबाव अनुपात | 11.5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Tubes, Lattice Design | Steel Tubular, Double Cradle |
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फ्रंट सस्पेंशन | 50mm Inverted Telescopic Fork | 41mm Dia Front Fork, 110mm |
रियर सस्पेंशन | Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable) | Twin, Coil-over Shocks, 88mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke |
फ्रंट टायर | 120/70-R17 | 100/90- 18"M/C56H |
रियर टायर | 160/60-R17 | 130/70- 18"M/C63H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V, 12AH VRLA |
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हेडलाइट | LED | Halogen Bulb |
टेललाइट | LED | Halogen Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायर | - | |
bsiv | - | |
डिजिटल स्पीडोमीटर | - | |
led drl (daylight running light) | - | |
360 डिग्री विज़न के लिए एलईडी लाइट | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - | |
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया | - | |
यूएसबी चार्जिंग | - | |
9एमबी एबीएस ब्रेक | - | |
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | - | |
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | - | |
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बेनेलीलिओसीनो
Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650
सम्बंधित कम्पैरिजन लिओसीनो
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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