बेनेलीटीएनटी 300 Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 2.99 लाख

₹ 2.71 लाख

ओवरव्यू

बेनेलीटीएनटी 300 Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the टीएनटी 300 Vs 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

टीएनटी 300 Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, बेनेलीटीएनटी 300 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.99 लाख.

Summary	बेनेलीटीएनटी 300	केटीएम390 ड्यूक
Price	₹ 2.99 लाख	₹ 2.71 लाख
Manufacturer	Benelli	KTM
Body Type	Sports	Sports
Mileage	25.00 Kmpl	35.00 Kmpl
Power	38.00 bhp	43.00 bhp
Engine	300.0 CC	373.2 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol

टीएनटी 300 Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The बेनेलीटीएनटी 300 base returns 25 Kmpl.

टीएनटी 300 Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेलीटीएनटी 300 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	300.0 सीसी	373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या	2	1
अधिकतम पावर	38 bhp @ 11500 आरपीएम	43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	26.5 Nm @ 10000 आरपीएम	37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Electronic Fuel Injection	Fuel Injection System
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start
बोर	N/A	89 mm
कॉम्प्रिशन	N/A	12:88:1
उत्सर्जन मानक	N/A	BS VI
ईएमएस	N/A	Bosch EMS with Ride by Wire
स्ट्रोक	N/A	60 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	16.0 L	13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	3.0 L	2.5 L
माइलेज	25.00 किमी/लीटर	35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	196 किलोग्राम	167 किलोग्राम
लंबाई	2130 मिलीमीटर	2072 मिलीमीटर
चौड़ाई	800 मिलीमीटर	831 मिलीमीटर
ऊंचाई	1120 मिलीमीटर	1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1410 मिलीमीटर	1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	160 मिलीमीटर	151 मिलीमीटर
सीट हाइट	795 मिलीमीटर	823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet Multiplate	7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Steel Trellis Frame	Split Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन	Inverted Front Telescopic Forks	WP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन	Hydraulic Monoshock Absorber	WP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन	N/A	Spilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने)	N/A	142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	N/A	60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Hydraulic Dual Disc	Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप	Hydraulic Single Disc	Single-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	260 मिलीमीटर	320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	240 मिलीमीटर	230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	120/70 - 17 (P)	110/70 X 17
रियर टायर	160/60 - 17 (P)	150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V MF	12V
हेडलाइट	Multi-Reflector Type	LED
टेललाइट	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
LED DRL Headlamp		-
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस		-
New Multi - Function Display		-
9एमबी एबीएस ब्रेक	-
एबीएस	-
Bosch 9.1 MP ABS system	-
Brembo Braking System	-
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम	-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है	-
LCD instrument panel	-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन	-

अद्दितोनल फीचर्स

220 सीसी DTS-i इंजन, ट्विन स्पार्क प्लग के साथ		-
हाई वे कंफर्ट हैंडलबार		-
आइकोनिक स्टाइल और डिज़ाइन तिमेलेस एवेंजर स्टाइल		-
बढ़िया गद्दी ों रोड		-
ऑयल कूल्ड इंजन को कूल रखता है		-
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक		-
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए)		-
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ		-
वेल-पैडेड प्लश सीट		-
चौड़े रियर टायर्स		-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)	-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है	-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है	-

मुख्य फीचर्स

Competitor of बेनेलीटीएनटी 300

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

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