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बेनेली टीएनटी 600आई Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 6.2 लाख
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ओवरव्यू

बेनेली टीएनटी 600आई Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the टीएनटी 600आई Vs एस 1000 आरआर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

टीएनटी 600आई Vs एस 1000 आरआर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर starts at ₹ 18.5 लाख and goes up to ₹ 22.95 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, the price of the base version of the बेनेली टीएनटी 600आई starts at ₹ 6.2 लाख.

Key Featuresबेनेली टीएनटी 600आईबीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
Price₹ 6.2 लाख₹ 18.5 लाख
Mileage19.00 Kmpl17.00 Kmpl
Power84.00 bhp204.00 bhp
Engine600.0 CC999.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

टीएनटी 600आई Vs एस 1000 आरआर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर base engine returns 17 Kmpl. The बेनेली टीएनटी 600आई base returns 19 Kmpl.

टीएनटी 600आई Vs एस 1000 आरआर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेली टीएनटी 600आई comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 600.0 सीसी999.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 44
अधिकतम पावर 84 bhp @ 11500 आरपीएम204 bhp @ 13500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 54.6 Nm @ 10500 आरपीएम113 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledWater/Oil-Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L17.5 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 4.5 L4.0 L
माइलेज 19.00 किमी/लीटर17.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 231 किलोग्राम197 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2050 मिलीमीटर
चौड़ाई 800 मिलीमीटर826 मिलीमीटर
ऊंचाई 1180 मिलीमीटर1140 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1480 मिलीमीटर1423 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 150 मिलीमीटर120 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 Gears6 Gears
क्लच Wet Multiplate Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis/Aluminum Plate DesignAluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine
फ्रंट सस्पेंशन Inverted Front Telescopic ForksUpside-down Telescopic Fork 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable
रियर सस्पेंशन Hydraulic Monoshock AbsorberAluminium 2-sided Swing Arm, Compression And Rebound Damping Adjustable

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Hydraulic Dual Disc (ABS)Disc
रियर ब्रेक टाइप Hydraulic Single Disc (ABS)Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 260 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 inches17 inches
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70-ZR17120/70 ZR 17
रियर टायर 180/55-ZR17190/55 ZR 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V MF12 V / 7 Ah, Maintenance Free
हेडलाइट Multi-Reflector TypeProjector Head Lamp
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसtick-
ABS and Switchable Traction Controlcross-
Assist And Slipper Clutchcross-
Dual-Channel ABScross-
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरtick-
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिएtick-
Effortless Assist/Slipper Clutchcross-
Embellished With Full LED Lightingcross-
LCD Displaycross-
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीटtick-
Redesigned Exhaust & Mufflercross-
Roading Four-Cylinder Enginecross-
6.5-inch TFT Instrument console-tick
Bluetooth Connectivity-tick
Dynamic Traction Control-tick
Engine Braking Control-tick
wheelie control-tick

Additonal Features

अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेमcross-
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्सcross-
पावर मोड सेलेक्शनcross-
3-मोड KTRC सिस्टमcross-
The Exhaust System Features A 4-Into-2-Pre-Chamber-Into-2 Layoutcross-
High-Speed Stability & Light Handling-cross
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint -cross
Man-Machine Interface -cross
The Quest For Power, In-House-Designed Supercharger-cross

मुख्य फीचर्स

Six-Axis Sensor Cluster-tick

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