बेनेलीटीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यूआर 1200 जीएस एडवेनचर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 500.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 8500 आरपीएम | 123 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 46 Nm @ 6000 आरपीएम | 125 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 8 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Air/liquid-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | N/A | Self Start |
बोर | 69 mm | N/A |
स्ट्रोक | 668 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 30.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.0 L | 4.0 L |
माइलेज | 30.97 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 235 किलोग्राम | 263 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2200 मिलीमीटर | 2255 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 915 मिलीमीटर | 980 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1450 मिलीमीटर | 1450 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1525 मिलीमीटर | 1510 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 190 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 890 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Multidisc Wet Clutch | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated |
दबाव अनुपात | 11,5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Two-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic | BMW Motorrad Telelever; Stanchion Diameter 37 Mm, Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable) | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) At Handwheel, Rebound Damping Adjustable At Handwheel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 19 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Aluminum Alloy (Optional Aluminium Rim Spoked) | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70-17 | 120/70 R 19 |
रियर टायर | 160/60 - 17 | 170/60 R 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V / 11,8Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | N/A | LED |
टेललाइट | N/A | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ABS and Switchable Traction Control | - | |
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | |
राइडर कंफर्ट के लिए हीट मैनेजमेंट | - | |
इनवर्टेड फ्रंट फोर्क | - |
अद्दितोनल फीचर्स
कॉम्पैक्ट, क्विक रेविंग इंजन | - | |
लाइट हैंडलिंग चैसी | - | |
Dual ABS | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बेनेलीटीआरके 502
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1200 जीएस एडवेनचर
सम्बंधित कम्पैरिजन टीआरके 502
- केटीएम 390 एडवेंचर Vs बेनेली टीआरके 502
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs बेनेली टीआरके 502
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs बेनेली टीआरके 502
- बेनेली टीआरके 502 STD Vs बेनेली टीआरके 502 STD
- सीएफ मोटो 650म के Vs सीएफ मोटो 650जी टी
- बेनेली इम्पीरियल 400 Vs बेनेली टीआरके 502
- बेनेली लिओसीनो Vs बेनेली टीआरके 502
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- बेनेली टीआरके 502 Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1200 एंड्यूरो
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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