बेनेलीटीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 500.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 8500 आरपीएम | 110 bhp @ 7250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 46 Nm @ 6000 आरपीएम | 116 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 8 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Air/oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 69 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
स्ट्रोक | 668 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 18.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.0 L | 3.0 L |
माइलेज | 30.97 Km/l | 22.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 235 किलोग्राम | 208 किलोग्राम |
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लंबाई | 2200 मिलीमीटर | 2110 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 915 मिलीमीटर | 900 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1450 मिलीमीटर | 1240 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1525 मिलीमीटर | 1487 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 190 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multidisc Wet Clutch | Single Dry Plate Clutch, Hydraulically Operated |
दबाव अनुपात | 11,5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel-tube Trellis | Four-part Frame Concept With Front Frame And Three-part Rear Frame, Load-bearing Engine- Gearbox Unit |
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फ्रंट सस्पेंशन | USD Telescopic Forks | Upside-down Telescopic Forks, 46 Mm Fixed-fork-tube Diameter |
रियर सस्पेंशन | Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable) | Cast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Fully Adjustable By Handwheel, Adjustable Rebound-stage Damping |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Dual Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Aluminum Alloy (Optional Aluminium Rim Spoked) | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17 | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 120/70ZR17 | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V / 14Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | |
राइडर कंफर्ट के लिए हीट मैनेजमेंट | - | |
इनवर्टेड फ्रंट फोर्क | - |
अद्दितोनल फीचर्स
कॉम्पैक्ट, क्विक रेविंग इंजन | - | |
लाइट हैंडलिंग चैसी | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बेनेलीटीआरके 502
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी
सम्बंधित कम्पैरिजन टीआरके 502
- बेनेली टीआरके 502 Vs कावासाकी वर्सिस 650
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बेनेली टीआरके 502 Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950
- बेनेली टीआरके 502 Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- बेनेली टीआरके 502 Grey Vs बेनेली टीआरके 502 Grey
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
- बेनेली टीआरके 502 Vs कावासाकी ज़ेड650
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- बेनेली टीआरके 502 Vs कावासाकी निंजा 300
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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