बेनेलीटीआरके 502 Vs होंडासीबीआर 1000आरआर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 500.0 सीसी | 999.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 8500 आरपीएम | 189 bhp @ 13000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 46 Nm @ 6000 आरपीएम | 114 Nm @ 11000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 8 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | PGM-DSFI Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 69 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
स्ट्रोक | 668 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 16.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.0 L | 4.0 L |
माइलेज | 30.97 किमी/लीटर | 18.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 235 किलोग्राम | 196 किलोग्राम |
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लंबाई | 2200 मिलीमीटर | 2065 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 915 मिलीमीटर | 720 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1450 मिलीमीटर | 1125 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1525 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 190 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 832 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multidisc Wet Clutch | Wet, Multiplate With Diaphragm Spring With Assist Slipper |
दबाव अनुपात | 11,5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel-tube Trellis | Diamond; Aluminium Composite Twin-spar |
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फ्रंट सस्पेंशन | USD Telescopic Forks | Telescopic Inverted Fork With An Inner Tube Diameter Of 43 Mm, And A Big Piston Front Fork With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 120mm Stroke |
रियर सस्पेंशन | Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable) | Unit ProLink With Gascharged HMAS Damper Featuring 10step Preload And Stepless Compression And Rebound Damping Adjustment, 138.2mm Stroke. Rear Balance Free Rear Cushion With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 62mm Stroke. |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Hydraulic Discs With 4-piston Calipers (Nissin/Brembo) |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Hydraulic Disc With -piston Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Aluminum Alloy (Optional Aluminium Rim Spoked) | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17 | 120/70 ZR17 58W |
रियर टायर | 120/70ZR17 | 190/50 ZR17 73W |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V - 7AH |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन | - | |
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है | - | |
एक व्यापक उपकरण क्लस्टर | - | |
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन | - | |
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी | - | |
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन | - | |
More than the Need for Speed | - | |
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता | - | |
Slipper Clutch and Quick Shifter | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - | |
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | - | |
Titanium Muffler Tuned for Sound | - | |
Tuned for Hard-core Riders | - | |
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of बेनेलीटीआरके 502
Competitor of होंडासीबीआर 1000आरआर
सम्बंधित कम्पैरिजन टीआरके 502
- बेनेली टीआरके 502 Vs कावासाकी वर्सिस 650
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बेनेली टीआरके 502 Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950
- बेनेली टीआरके 502 Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- बेनेली टीआरके 502 Grey Vs बेनेली टीआरके 502 Grey
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
- बेनेली टीआरके 502 Vs कावासाकी ज़ेड650
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- बेनेली टीआरके 502 Vs कावासाकी निंजा 300
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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