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बेनेलीटीआरके 502 Vs कावासाकीनिंजा 400 comparison

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बेनेलीटीआरके 502 Price
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 4.8 लाख
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₹ 4.99 लाख
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ओवरव्यू

बेनेलीटीआरके 502 Vs कावासाकीनिंजा 400 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the टीआरके 502 Vs निंजा 400 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

टीआरके 502 Vs निंजा 400 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बेनेलीटीआरके 502 in New Delhi starts at ₹ 4.8 लाख and goes up to ₹ 5.29 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, कावासाकीनिंजा 400 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 4.99 लाख.

Summaryबेनेलीटीआरके 502कावासाकीनिंजा 400
Price₹ 4.8 लाख₹ 4.99 लाख
ManufacturerBenelliKawasaki
Body TypeSportsSports
Mileage30.97 Km/l25.00 Km/l
Power47.00 bhp48.30 bhp
Engine500.0 CC399.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

टीआरके 502 Vs निंजा 400 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बेनेलीटीआरके 502 base engine returns 31 Km/l. The कावासाकीनिंजा 400 base returns 25 Km/l.

टीआरके 502 Vs निंजा 400 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बेनेलीटीआरके 502 gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकीनिंजा 400 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 500.0 सीसी399.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 22
अधिकतम पावर 47 bhp @ 8500 आरपीएम48.3 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 46 Nm @ 6000 आरपीएम38 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 84
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid-cooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
बोर 69 mmN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/A
स्ट्रोक 66.8 mmN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 20.0 L14.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 3.0 LN/A
माइलेज 30.97 Km/l25.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 235 किलोग्राम173 किलोग्राम
लंबाई 2200 मिलीमीटर2020 मिलीमीटर
चौड़ाई 915 मिलीमीटर710 मिलीमीटर
ऊंचाई 1450 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1525 मिलीमीटर1370 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 190 मिलीमीटर140 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Multidisc Wet ClutchN/A
दबाव अनुपात 11,5:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel-tube TrellisTrellis, High-tensile Steel
फ्रंट सस्पेंशन USD Telescopic Forksø41 Mm Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable)Bottom-Link Uni-Trak, Gas-charged Shock With Adjustable Preload

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscsDisc
रियर ब्रेक टाइप Single DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 260 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Aluminum Alloy (Optional Aluminium Rim Spoked)Alloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 120/70ZR17150/60R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/AMaintenance Free
हेडलाइट LEDLED
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
BS IV इंजनcross-
एबीएसcross-
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)cross-
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)cross-
मलमल का टैंकcross-
roto पंखुड़ी डिस्क ब्रेकcross-
आरटीआर इंजनcross-
स्कलपटेड डिजिटल डिस्प्लेcross-
Synchronized Stiff Chassiscross-
High Performance High Controllability-tick
Largest Brake Disc In Class-tick
Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Model-tick
Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristic-tick

अद्दितोनल फीचर्स

आक्रामक और मस्सक्यूलर लुकcross-
बीस्ट-इंस्पायर्ड हेडलैम्पcross-
मस्कटेड इंजन काउलcross-
मसल पूंछ पूंछ काउलcross-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशनcross-
पेटल डिस्क ब्रेकcross-
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायरcross-

मुख्य फीचर्स

Competitor of बेनेलीटीआरके 502

Competitor of कावासाकीनिंजा 400

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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