बी गौसए 2 Vs यामाहाअल्फा comparison
ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | Lead Acid | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 7-8 | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | 5-6 | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | N/A | Air-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Self / Kick Start |
इंजन सीसी | N/A | 113.0 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 7 bhp @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Carburetor |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 110 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 5.2 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 66.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 88 किलोग्राम | 104 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1747 मिलीमीटर | 1795 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 890 मिलीमीटर | 675 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1285 मिलीमीटर | 1124 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1270 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 140 मिलीमीटर | 128 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 775 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | Dry, Centrifugal, Shoe |
---|---|---|
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Underbone |
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फ्रंट सस्पेंशन | FR Telescopic | Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Hydraulic Spring Loaded | Unit Swing |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 180 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 180 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Sheet Matel |
फ्रंट टायर | 90 / 90-10 | 90/100-10 (53J) (Tubeless) |
रियर टायर | 90 / 90-10 | 90/100-10 (53J) (Tubeless) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 60 V | 12 V, 5 AH (10 HR) |
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हेडलाइट | LED | Halogen Bulb HS1, 35W / 35W X1 |
टेललाइट | LED | Crystal |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | - | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
BS IV Compliant | ||
आसान पैर तक पहुंचना अद्वितीय आकार 775 मिमी की ऊंचाई पर है | ||
अत्यधिक लंबी और आरामदायक सीट | ||
250mm बड़ा और फ्लैट फुटबोर्ड | ||
बड़ा अंडरसीट स्टोरेज स्पेस (21 लीटर) | ||
स्टाइलिश मीटर कंसोल | ||
सुचारू सवारी के लिए डिज़ाइन किए गए आराम के लिए दूरबीन निलंबन | ||
किक और इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
मात्र 11.2 सेकंड्स में 0 से 60 किमी/घंटा का शानदार पिक-अप | - | |
बेस्ट-इन-क्लास माइलेज, 62 किमी/ली | - | |
लगेज बॉक्स में बूट लाइट | - | |
bs-iv अनुपालन | - | |
Econometer Is Designed To Produce Great Fuel Economy Efficiently | - | |
बॉडी ग्राफिक्स | - | |
फ्रंट एडवांस टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
इंटेलिजेंट इग्निशन सिस्टम | - | |
की-शटर लॉक | - | |
बड़ा अंडर सीट स्टोरेज- 17 लीटर | - | |
बड़ा 90/90-12 ट्यूबलेस टायर्स | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
मेटल बॉडी | - | |
मोबाइल चार्जिंग की सुविधा | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
नेक्स्ट जेनेरेसन 110सीसी सीवीटी-आई इंजन | - | |
Parking Brake In Jupiter Works Similar To A Hand-Brake | - | |
प्रीमियम 3D एंबलेम | - | |
Retractable Bag Hooks | - | |
Retractable Bag Hooks In Tvs Jupiter Will Never Hurt Your Legs | - | |
Side-Stand Indicator | - | |
स्टेनलेस स्टील मफलर गार्ड | - | |
खूबसूरत मीटर कंसोल | - | |
ट्विन सिटी लैंप | - | |
Unique Pass-By Switch It Ensures That Your Overtaking Manoeuvres Are Easy And Safe | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम और ट्यूबलेस टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Adjustable Shocks | - | |
Digital Analogue Speedometer | - |
Competitor of बी गौसए 2
Competitor of यामाहाअल्फा
सम्बंधित कम्पैरिजन ए 2
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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