बीएमडब्ल्यूएफ 750 जीएस Vs इंडियनस्काउट बॉबर Vs हार्ले-डेविडसनरोडस्टर comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 853.0 सीसी | 1133.0 सीसी | 1202.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 76 bhp @ 7500 आरपीएम | 94 bhp @ 8000 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 83 Nm @ 6000 आरपीएम | 97 Nm @ 5600 आरपीएम | 96 Nm @ 4000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Liquid Cooled | Air-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 12.5 L | N/A |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.5 L | N/A | 12.5 L |
माइलेज | 22.00 Km/l | 14.00 Km/l | 20.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 224 किलोग्राम | 245 किलोग्राम | 250 किलोग्राम |
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लंबाई | 2255 मिलीमीटर | 2276 मिलीमीटर | 2185 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 922 मिलीमीटर | 926 मिलीमीटर | N/A |
ऊंचाई | 1225 मिलीमीटर | 1154 मिलीमीटर | N/A |
व्हीलबेस | 1559 मिलीमीटर | 1562 मिलीमीटर | 1505 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 123 मिलीमीटर | 150 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 649 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiple-disc | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bridge-type Frame, Steel Shell Construction | Split Dual Exhaust W/ Crossover | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork, Ø 41 Mm | Telescopic Fork / 120 Mm - Cartridge Type | 43 Mm Front Suspension With Inverted Forks |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Dual Swing Arm, Central Spring Strut, Spring Pre-load Hydraulically Adjustable, Rebound Damping Adjustable | Dual Shocks/ 50 Mm | Premium Emulsion-Type Shocks With Pre-Load |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 298 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 298 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 16 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Aluminium Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/80 R19 | 130/90-16 73H | 120/70R19 M/C |
रियर टायर | 150/70 R17 | 150/80-16 71H | 150/70R18 M/C |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 10 Ah, Maintenance-free | Maintenance Free | Dry |
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हेडलाइट | LED | Bulb | Halogen |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
एबीएस | - | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | - | |
स्विचब्ले ट्रैक्शन कण्ट्रोल | - | - | |
BS IV Compliant | - | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | - | |
Sporty Dual Muffler | - | - | |
Ultra Light And Robust 155cc Engine With Sep Technology | - | - | |
ब्लैक्ड-आउट स्टाइलिंग | - | - | |
Bosch 9.1 MP ABS system | - | - | |
Brembo Braking System | - | - | |
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम | - | - | |
LCD instrument panel | - | - | |
नया 43mm फ्रंट सस्पेंशन, इंवर्टेड फोर्क्स के साथ | - | - | |
न्यू स्टीयरिंग जियोमेट्री | - | - | |
प्रीमियम इम्यूलशन- टाइप शॉक्स | - | - | |
स्लैम्ड हैंडलबार और नया गॉज | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Riding Modes: Sport ,Road & Rain | - | - | |
कंफर्टेबल सेपरेट सीट | - | - | |
हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती है | - | - | |
मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथ | - | - | |
न्यू पैटर्न रेडियल टायर | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूएफ 750 जीएस
Competitor of इंडियनस्काउट बॉबर
Competitor of हार्ले-डेविडसनरोडस्टर
सम्बंधित कम्पैरिजन एफ 750 जीएस
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- कावासाकी वलकैन एस Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
- बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी वर्सिस 650 Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
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- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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