बीएमडब्ल्यूएफ 750 जीएस Vs कावासाकीकेएक्स250एफ comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 853.0 सीसी | 249.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 76 bhp @ 7500 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 83 Nm @ 6000 आरपीएम | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 6.3 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.5 L | N/A |
माइलेज | 22.00 किमी/लीटर | 25.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 224 किलोग्राम | 104 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2255 मिलीमीटर | 2172 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 922 मिलीमीटर | 826 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1225 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1559 मिलीमीटर | 1478 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 325 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 945 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiple-disc | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bridge-type Frame, Steel Shell Construction | Aluminum Perimeter |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork, Ø 41 Mm | 48mm Inverted Showa SFF Telescopic Fork With 40-way Spring Preload Adjustability And 22-position Compression And 20-position Rebound Damping Adjustability/12.2 In |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Dual Swing Arm, Central Spring Strut, Spring Pre-load Hydraulically Adjustable, Rebound Damping Adjustable | Uni-Trak® Linkage System And Showa Shock With 19-position Low-speed And 4-turns High-speed Compression Damping, 22-position Rebound Damping, Fully Adjustable Spring Preload/12.2 In |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 21 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Aluminium Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 110/80 R19 | 80/100 - 21 |
रियर टायर | 150/70 R17 | 100/90 - 19 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 10 Ah, Maintenance-free | N/A |
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हेडलाइट | LED | N/A |
टेललाइट | LED | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | - |
टैकोमीटर | Analogue | - |
गियर इंडिकेटर | - | |
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | - | |
फ्यूल गॉज | - | |
लो ऑयल इंडिकेटर | - | |
लो बैटरी इंडिकेटर | - | |
पीलियन सीट | - | |
पीलियन ग्रैब रेल | - | |
इंजन किल स्विच | - | |
क्लॉक | - | |
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | - |
ट्रिप मीटर काउंट | - | |
पास लाइट | - | |
Adjustable footpeg position | ||
Adjustable handlebar position | ||
Setting-adjustable motocross ECU |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Launch Control Mode |
Competitor of बीएमडब्ल्यूएफ 750 जीएस
Competitor of कावासाकीकेएक्स250एफ
सम्बंधित कम्पैरिजन एफ 750 जीएस
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- कावासाकी वलकैन एस Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
- बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी वर्सिस 650 Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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