बीएमडब्ल्यूएफ900आर Vs हार्ले-डेविडसन1200 कस्टम comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 895.0 सीसी | 1202.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 103 bhp @ 8500 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 999.99 Nm @ 92 आरपीएम | 96 Nm @ 3500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | N/A |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Injection | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
बोर | N/A | 88.9 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | 10:01 |
एक्सास्ट | N/A | Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers |
स्ट्रोक | N/A | 96.8 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 24.00 Km/l | 24.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 211 किलोग्राम | 268 किलोग्राम |
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लंबाई | 2140 मिलीमीटर | 2225 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 815 मिलीमीटर | 926 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1130 मिलीमीटर | 1154 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1518 मिलीमीटर | 1530 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 105 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 725 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiple-disc Wet Clutch (anti Hopping), Mechanically Operated | N/A |
दबाव अनुपात | 13.1 :1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bridge-type Frame, Steel Shell Construction | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down Telescopic Fork, Ø 43 Mm | 39mm Fork |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Dual Swing Arm, Central Spring Strut, Spring Pre-load Hydraulically Adjustable, Rebound Damping Adjustable | Monoshock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 16 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 130/90B16 73H |
रियर टायर | 180/55 ZR 17 | 150/80B16 77H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 12 Ah, Maintenance-free | 12V DC |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Coloured TFT display with BMW Motorrad Connectivity | - | |
One-piece seat bench | - | |
Rear pre-load adjustable | - | |
Rear rebound adjustable | - | |
Riding Modes Rain/Road | - | |
Upside down fork | - | |
5-गति निरंतर मेष | - | |
क्लोज़्ड लूप एग्जहॉस्ट सिस्टम | - | |
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली | - | |
हैंडलिंग | - | |
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स | - | |
रियर एलईडी लाइटिंग | - | |
टेक और गियर इंडिकेटर रीडआउट | - | |
v- ट्विन 650cc का इंजन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Adjustable hand brake and clutch levers | - |
Competitor of बीएमडब्ल्यूएफ900आर
Competitor of हार्ले-डेविडसन1200 कस्टम
सम्बंधित कम्पैरिजन एफ900आर
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs यामाहा एमटी-09
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs केटीएम 790 ड्यूक
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs कावासाकी ज़ेड900
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs बीएमडब्ल्यू एफ900आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
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- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
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