बीएमडब्ल्यूएफ900आर Vs होंडासीबीआर 650आर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 895.0 सीसी | 649.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 103 bhp @ 8500 आरपीएम | 85.9 bhp @ 11500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 999.99 Nm @ 92 आरपीएम | 60.1 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 16 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Liquid-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.0 L | 15.4 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 24.00 किमी/लीटर | 25.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 211 किलोग्राम | 210 किलोग्राम |
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लंबाई | 2140 मिलीमीटर | 2135 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 815 मिलीमीटर | 749 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1130 मिलीमीटर | 1149 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1518 मिलीमीटर | 1449 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 132 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiple-disc Wet Clutch (anti Hopping), Mechanically Operated | Multiplate Wet Clutch |
दबाव अनुपात | 13.1 :1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bridge-type Frame, Steel Shell Construction | Diamond Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down Telescopic Fork, Ø 43 Mm | 41 Mm - USD Fork |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Dual Swing Arm, Central Spring Strut, Spring Pre-load Hydraulically Adjustable, Rebound Damping Adjustable | Pro-Link |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Double Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 340 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
रियर टायर | 180/55 ZR 17 | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 12 Ah, Maintenance-free | 12V/8.6Ah |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एक छलांग है | - | |
एडवांस्ड रियर view विथ a 3d अपीयरेंस | - | |
Coloured TFT display with BMW Motorrad Connectivity | - | |
कॉम्पैक्ट और हल्के वजन इंजन | - | |
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल | - | |
चपलता को बढ़ाने के लिए मफलर कवर | - | |
One-piece seat bench | - | |
Rear pre-load adjustable | - | |
Rear rebound adjustable | - | |
Riding Modes Rain/Road | - | |
तेज, मजबूत और कॉम्पैक्ट प्रोफाइल | - | |
स्विंगआर्म माउंटेड रियर फेंडर | - | |
ट्रैकर कैंट्रोल सिस्टम | - | |
Upside down fork | - | |
Dual-Channel ABS | - | |
Effortless Assist/Slipper Clutch | - | |
Embellished With Full LED Lighting | - | |
Improved Windshield | - | |
LCD Display | - | |
Redesigned Exhaust & Muffler | - | |
Roading Four-Cylinder Engine | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
TFT Colour Instrumentation | - |
अद्दितोनल फीचर्स
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर | - | |
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | |
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है | - | |
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क ) | - |
मुख्य फीचर्स
Adjustable hand brake and clutch levers | - |
Competitor of बीएमडब्ल्यूएफ900आर
Competitor of होंडासीबीआर 650आर
सम्बंधित कम्पैरिजन एफ900आर
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs यामाहा एमटी-09
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs केटीएम 790 ड्यूक
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs कावासाकी ज़ेड900
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs बीएमडब्ल्यू एफ900आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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