बीएमडब्ल्यूएफ900एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यूआर 1200 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 895.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 103 bhp @ 8500 आरपीएम | 125 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 92 Nm @ 6500 आरपीएम | 125 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Air/liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.5 L | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 24.00 Km/l | 24.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 219 किलोग्राम | 244 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2160 मिलीमीटर | 2207 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 860 मिलीमीटर | 953 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1420 मिलीमीटर | 1412 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1521 मिलीमीटर | 1507 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 185 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 825 मिलीमीटर | 850 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiple-disc Wet Clutch (anti Hopping), Mechanically Operated | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated |
दबाव अनुपात | 13.1 :1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bridge-type Frame, Steel Shell Construction | Two-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down Telescopic Fork, Ø 43 Mm | BMW Motorrad Telelever; Stanchion Diameter 37 Mm, Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Dual Swing Arm, Central Spring Strut, Spring Pre-load Hydraulically Adjustable, Rebound Damping Adjustable | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 120/70 R19 |
रियर टायर | 180/55 ZR 17 | 170/60 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 12 Ah, Maintenance-free | 12 V / 11,8 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED | H7 / LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Dual Clutch Transmission | - | |
Dual LED Headlamps | - | |
Electronic immobiliser | - | |
LED Winkers and Taillights | - | |
Manual Shift Selector | - | |
One-piece seat bench | - | |
Rally Style Rider Console | - | |
Rear pre-load adjustable | - | |
Riding Modes Rain/Road | - | |
Suit Yourself Riding Modes | - | |
The DCT Engine | - | |
Upside down fork | - | |
Windscreen adjustable | - | |
फुल एलईडी लाइट्स | - | |
5-इंच टीएफटी डिस्प्ले | - | |
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
ऑप्टिमाइज्ड राइडिंग मोड | - |
मुख्य फीचर्स
Adjustable hand brake and clutch levers | - | |
Windshield adjustment | - |
Competitor of बीएमडब्ल्यूएफ900एक्सआर
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1200
सम्बंधित कम्पैरिजन एफ900एक्सआर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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