बीएमडब्ल्यूजी 310 जीएस Vs महिंद्रामोजो comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 313.0 सीसी | 295.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम | 26 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 7500 आरपीएम | 28 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection, BMS-E2 | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water-cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 21.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | N/A |
माइलेज | 30.00 Km/l | 25.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 169 किलोग्राम | 186 किलोग्राम |
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लंबाई | 2075 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 880 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1230 मिलीमीटर | 1150 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1420 मिलीमीटर | 1460 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 165 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 835 मिलीमीटर | 830 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically Operated | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Frame With Bolted Rear Frame | Twin Tube Exposed Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Fork , Ø 41 Mm | Upside Down Forks, 143.5mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable Preload | High Pressure Gas Charged Mono Shock With Internal Floating Piston, 143.5mm Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc, Fixed Radial Caliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc, Axial Floating Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/80 R19 | 110/70-17 M/C 54S |
रियर टायर | 150/70 R17 | 140/70-17 M/C 66S |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 8 Ah, Maintenance Free | N/A |
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हेडलाइट | Bulb | N/A |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | |
एबीएस | ||
नया ट्विन हेडलाइट | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | ||
पीलियन राइड सीट | ||
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | ||
Advanced Aerodynamics | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
Fully-Digital, Instrument Panel | - | |
Left Side Switchgear | - | |
Navigation Assist | - | |
Racing Origin Trellis Frame | - | |
Unique Reverse Inclined DOHC Engine | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | ||
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | ||
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | |
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए) | - | |
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - | |
वेल-पैडेड प्लश सीट | - | |
Auxiliary Dashboard | - | |
Cellular Functionality | - | |
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | - | |
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | - | |
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | - | |
Race Telemetry | - | |
Ride Planning | - | |
ट्रिपल क्लैंप्स | - | |
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 जीएस
Competitor of महिंद्रामोजो
सम्बंधित कम्पैरिजन जी 310 जीएस
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs कावासाकी वर्क्स एक्स -300
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs होंडा सीबी शाइन
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs कावासाकी निंजा 300
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs महिंद्रा मोजो
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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