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बीएमडब्ल्यूजी 310 जीएस Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

ओवरव्यू

बीएमडब्ल्यूजी 310 जीएस Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जी 310 जीएस Vs अपाचे आरआर 310 Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जी 310 जीएस Vs अपाचे आरआर 310 Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 2.98 लाख. On the other hand, टीवीएसअपाचे आरआर 310 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.45 लाख Lastly, the बीएमडब्ल्यूजी 310 जीएस starts at ₹ 3.49 लाख.

Summaryबीएमडब्ल्यूजी 310 जीएसटीवीएसअपाचे आरआर 310कावासाकीनिंजा 300
Price₹ 3.49 लाख₹ 2.45 लाख₹ 2.98 लाख
ManufacturerBMWTVSKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage30.00 Kmpl30.00 Kmpl26.00 Kmpl
Power33.50 bhp34.00 bhp38.00 bhp
Engine313.0 CC312.2 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जी 310 जीएस Vs अपाचे आरआर 310 Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Kmpl. The टीवीएसअपाचे आरआर 310 base returns 30 Kmpl. The बीएमडब्ल्यूजी 310 जीएस basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

जी 310 जीएस Vs अपाचे आरआर 310 Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएसअपाचे आरआर 310 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बीएमडब्ल्यूजी 310 जीएस is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 313.0 सीसी312.2 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 112
अधिकतम पावर 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम34 bhp @ 9700 आरपीएम38 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 7500 आरपीएम27.3 Nm @ 7700 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel Injection, BMS-E2Fuel Injection: Bosch - Closed LoopFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Water-cooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
0-100 किमी / घंटा N/A7.17 SN/A
0-60 किमी / घंटा N/A2.93 SN/A
अधिकतम स्पीड N/A160 km/hN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 11.0 L11.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.0 LN/AN/A
माइलेज 30.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर26.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 169 किलोग्राम170 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 2075 मिलीमीटर2001 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 880 मिलीमीटर786 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 1230 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1420 मिलीमीटर1365 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A180 मिलीमीटर135 मिलीमीटर
सीट हाइट 835 मिलीमीटर810 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically OperatedWet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper ClutchWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Tubular Steel Frame With Bolted Rear FrameTrellis Frame, Split ChassisTube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन Upside Down Fork , Ø 41 MmInverted Cartridge Telescopic Fork37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable PreloadTwo Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock AbsorberBottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc Petal Type With ABSSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc Petal Type With ABSDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर240 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/80 R19110/70-R17 M/C 54H Tubeless110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 150/70 R17150/60-R17 M/C 66H Tubeless140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 V / 8 Ah, Maintenance Free12V, 8AhMaintenance Free
हेडलाइट BulbBi-LED projector, 30W @ 13VBulb And Reflector Type
टेललाइट LEDLED 4 WLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एक छलांग हैcross--
Advanced Aerodynamicscrosstick-
एडवांस्ड रियर view विथ a 3d अपीयरेंसcross--
कॉम्पैक्ट और हल्के वजन इंजनcross--
Fully-Digital, Instrument Panelcrosstick-
Left Side Switchgearcrosstick-
चपलता को बढ़ाने के लिए मफलर कवरcross--
Navigation Assistcrosstick-
Racing Origin Trellis Framecrosstick-
तेज, मजबूत और कॉम्पैक्ट प्रोफाइलcross--
स्विंगआर्म माउंटेड रियर फेंडरcross--
ट्रैकर कैंट्रोल सिस्टमcross--
Unique Reverse Inclined DOHC Enginecrosstick-
5-गति निरंतर मेष-cross-
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली-cross-
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स-cross-
v- ट्विन 650cc का इंजन-cross-
125cc इंजन--cross
AHO (Automatic Headlamps On)--cross
आकर्षक मीटर कंसोल--cross
उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश--cross
Elegant Design--tick
नया ग्राफिक्स--cross
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--tick
Heat Management Technology--tick
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम)--cross
Modern Instrumentation--tick
Ninja Styling--tick
Side-Stand Indicator--cross
World's Smallest ABS Unit--tick

अद्दितोनल फीचर्स

Auxiliary Dashboardcrosstick-
Cellular Functionalitycrosstick-
Race Telemetrycrosstick-
Ride Planningcrosstick-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 जीएस

Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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