भारत में नई बाइक और कारें

बीएमडब्ल्यूजी 310 आर Vs बजाजडोमिनार 400 [2019] Vs होंडासीबी300आर comparison

ओवरव्यू

बीएमडब्ल्यूजी 310 आर Vs बजाजडोमिनार 400 [2019] Vs होंडासीबी300आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जी 310 आर Vs डोमिनार 400 [2019] Vs सीबी300आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जी 310 आर Vs डोमिनार 400 [2019] Vs सीबी300आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बीएमडब्ल्यूजी 310 आर in New Delhi starts at ₹ 2.5 लाख. On the other hand, होंडासीबी300आर price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.42 लाख Lastly, the बजाजडोमिनार 400 [2019] starts at ₹ 2 लाख.

Summaryबीएमडब्ल्यूजी 310 आरबजाजडोमिनार 400 [2019]होंडासीबी300आर
Price₹ 2.5 लाख₹ 2 लाख₹ 2.42 लाख
ManufacturerBMWBajajHonda
Body TypeSportsSportsSports
Mileage30.00 Kmpl27.00 Kmpl30.20 Kmpl
Power33.50 bhp39.40 bhp30.00 bhp
Engine313.0 CC373.3 CC286.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जी 310 आर Vs डोमिनार 400 [2019] Vs सीबी300आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बीएमडब्ल्यूजी 310 आर base engine returns 30 Kmpl. The होंडासीबी300आर base returns 30 Kmpl. The बजाजडोमिनार 400 [2019] basic model, on the other hand, gives 27 Kmpl.

जी 310 आर Vs डोमिनार 400 [2019] Vs सीबी300आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बीएमडब्ल्यूजी 310 आर gets bhp Petrol engine, whereas the होंडासीबी300आर comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बजाजडोमिनार 400 [2019] is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 313.0 सीसी373.3 सीसी286.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम39.4 bhp @ 8650 आरपीएम30 bhp @ 8000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 7500 आरपीएम35 Nm @ 7000 आरपीएम27.4 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44N/A
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel Injection, BMS-E2Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Water-cooledLiquid CooledAir Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartElectric StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
बोर N/AN/A76 mm
स्ट्रोक N/AN/A63 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 11.0 L13.0 L10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.0 LN/AN/A
माइलेज 30.00 किमी/लीटर27.00 किमी/लीटर30.20 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 158 किलोग्राम184 किलोग्राम147 किलोग्राम
लंबाई 2005 मिलीमीटर2156 मिलीमीटर2028 मिलीमीटर
चौड़ाई 820 मिलीमीटर836 मिलीमीटर888 मिलीमीटर
ऊंचाई 1080 मिलीमीटर1112 मिलीमीटर1053 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1380 मिलीमीटर1453 मिलीमीटर1344 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A157 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट 785 मिलीमीटरN/A800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically OperatedSlipper ClutchMultiplate Wet Clutch
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस N/A7.1 secondsN/A
दबाव अनुपात N/AN/A10.7 : 1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Bolted Steel Frame, Drive Unit Load-bearing, Tubular Steel Rear Frame.Beam Type Perimeter FrameSteel Diamond Frame
फ्रंट सस्पेंशन Upside Down Fork , Ø 41 MmTelescopic, 43 Mm USD Fork, 135 Mm TravelUSD Telescopic
रियर सस्पेंशन Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable PreloadMulti-step Adjustable Mono Shock With Nitrox, Wheel Stroke Of 110 MmMono Shock

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscABS Dia DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscABS Dia DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर38 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर30 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेसN/A
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 R17110/70-R17 Tubeless110/70 R17 M/C (54H)
रियर टायर 150/60 R17150/60-R17 Tubeless150/60 R17 M/C (66H)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V / 8Ah, Maintenance Free12V, 8Ah VRLA12V-7AH
हेडलाइट BulbFull LED With Auto Headlamp On (AHO)LED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकticktickcross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसtickcrosstick
सिंगल चैनल एब्सcross--
BS IV इंजन-cross-
ड्यूल चैनल एबीएस--cross
Elegant Design--cross
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--cross
Heat Management Technology--cross
Modern Instrumentation--cross
Ninja Styling--cross
सुपर वाइड टायर--cross
usb चार्जिंग ऑप्शन--cross
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)--cross
World's Smallest ABS Unit--cross

अद्दितोनल फीचर्स

एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग-cross-
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग-cross-
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट-cross-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन-cross-
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन-cross-
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप-cross-
असिस्ट और स्लिपर क्लच--cross
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--cross

मुख्य फीचर्स

Absolute Controlcross--
Bluetoothcross--
Explore all roadscross--
For Daily Adventurecross--
For Non-stop Funcross--
Long-ride Readycross--
Navigationcross--
Next-gen Technologycross--
Retro Flavor Tourercross--
A Sleek Seat --tick
Looking Ahead--tick
Strong Road Holding --tick

Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 आर

Competitor of बजाजडोमिनार 400 [2019]

Competitor of होंडासीबी300आर

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

Disclaimer: carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.