बीएमडब्ल्यूजी 310 आर Vs बीएमडब्ल्यूएफ 750 जीएस comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 313.0 सीसी | 853.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम | 76 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 7500 आरपीएम | 83 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection, BMS-E2 | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water-cooled | Water Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 15.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | 3.5 L |
माइलेज | 30.00 किमी/लीटर | 22.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 158 किलोग्राम | 224 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2005 मिलीमीटर | 2255 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 820 मिलीमीटर | 922 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1080 मिलीमीटर | 1225 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1380 मिलीमीटर | 1559 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically Operated | Wet Multiple-disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bolted Steel Frame, Drive Unit Load-bearing, Tubular Steel Rear Frame. | Bridge-type Frame, Steel Shell Construction |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Fork , Ø 41 Mm | Telescopic Fork, Ø 41 Mm |
रियर सस्पेंशन | Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable Preload | Cast Aluminium Dual Swing Arm, Central Spring Strut, Spring Pre-load Hydraulically Adjustable, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Cast Aluminium Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 R17 | 110/80 R19 |
रियर टायर | 150/60 R17 | 150/70 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V / 8Ah, Maintenance Free | 12 V / 10 Ah, Maintenance-free |
---|---|---|
हेडलाइट | Bulb | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Aggressive Seat Position | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
First LED headlight | - | |
Good Mileage (43 Km/L) | - | |
LCD Instrument Cluster | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
New front & rear suspension settings | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Super Suspension for Enhanced Comfort | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Absolute Control | - | |
For Daily Adventure | - | |
For Non-stop Fun | - | |
Next-gen Technology | - |
Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 आर
Competitor of बीएमडब्ल्यूएफ 750 जीएस
सम्बंधित कम्पैरिजन जी 310 आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बेनेली टीएनटी 300
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs टीवीएस अपाचे आरआर 310
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs जावा पेराक
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बेनेली बीएन 302आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs होंडा सीबी300आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs यामाहा एमटी-15
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बीएमडब्ल्यू एफ900आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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