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बीएमडब्ल्यूजी 310 आर Vs डुकाटीपाणिगले V4 Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

ओवरव्यू

बीएमडब्ल्यूजी 310 आर Vs डुकाटीपाणिगले V4 Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जी 310 आर Vs पाणिगले V4 Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जी 310 आर Vs पाणिगले V4 Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 2.98 लाख. On the other hand, बीएमडब्ल्यूजी 310 आर price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.5 लाख Lastly, the डुकाटीपाणिगले V4 starts at ₹ 20.53 लाख and goes up to ₹ 54.9 लाख for the fully-loaded model.

Summaryबीएमडब्ल्यूजी 310 आरडुकाटीपाणिगले V4कावासाकीनिंजा 300
Price₹ 2.5 लाख₹ 20.53 लाख₹ 2.98 लाख
ManufacturerBMWDucatiKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage30.00 Kmpl14.50 Kmpl26.00 Kmpl
Power33.50 bhp211.00 bhp38.00 bhp
Engine313.0 CC1103.0 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जी 310 आर Vs पाणिगले V4 Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Kmpl. The बीएमडब्ल्यूजी 310 आर base returns 30 Kmpl. The डुकाटीपाणिगले V4 basic model, on the other hand, gives 15 Kmpl.

जी 310 आर Vs पाणिगले V4 Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the बीएमडब्ल्यूजी 310 आर comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटीपाणिगले V4 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 313.0 सीसी1103.0 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 142
अधिकतम पावर 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम211 bhp @ 13000 आरपीएम38 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 7500 आरपीएम124 Nm @ 10000 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel Injection, BMS-E2Electronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Water-cooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 11.0 L16.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.0 LN/AN/A
माइलेज 30.00 किमी/लीटर14.50 किमी/लीटर26.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 158 किलोग्राम198 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 2005 मिलीमीटरN/A2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 820 मिलीमीटरN/A715 मिलीमीटर
ऊंचाई 1080 मिलीमीटरN/A1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1380 मिलीमीटर1469 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/AN/A135 मिलीमीटर
सीट हाइट 785 मिलीमीटर830 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically OperatedHydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate ClutchWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Bolted Steel Frame, Drive Unit Load-bearing, Tubular Steel Rear Frame.Aluminum Alloy "Front Frame"Tube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन Upside Down Fork , Ø 41 MmFully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner Tubes37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable PreloadFully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Single-Sided SwingarmBottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDual DiscSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर330 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर245 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 R17Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-ZR17110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 150/60 R17Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60-ZR17140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V / 8Ah, Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट BulbLEDBulb And Reflector Type
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickcrosstick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसtick-cross
सिंगल चैनल एब्सcross--
"डायमंड" टैंक-tick-
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर-tick-
एडजस्टेबल 8-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस-cross-
ऑटो टायर कैलिब्रेशन-tick-
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग-tick-
ब्रेक, रेडियल फ्रंट कैलिपर्स के साथ-cross-
दुकाती पावर लांच (dpl)-tick-
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl)-tick-
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम "-tick-
स्लीक टेल गार्ड-tick-
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल-tick-
ड्यूल चैनल एबीएस--cross
Elegant Design--tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--tick
Heat Management Technology--tick
Modern Instrumentation--tick
Ninja Styling--tick
सुपर वाइड टायर--cross
usb चार्जिंग ऑप्शन--cross
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)--cross
World's Smallest ABS Unit--tick

अद्दितोनल फीचर्स

50mm यूएसडी फोर्क्स-cross-
सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म, एडजस्टेबल शॉक अब्जॉर्बर के साथ-cross-
असिस्ट और स्लिपर क्लच--cross
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--tick

मुख्य फीचर्स

Absolute Controlcross--
Bluetoothcross--
Explore all roadscross--
For Daily Adventurecross--
For Non-stop Funcross--
Long-ride Readycross--
Navigationcross--
Next-gen Technologycross--
Retro Flavor Tourercross--
A Sleek Seat --cross
Looking Ahead--cross
Strong Road Holding --cross

Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 आर

Competitor of डुकाटीपाणिगले V4

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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