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बीएमडब्ल्यूजी 310 आर Vs केटीएम390 ड्यूक Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison

ओवरव्यू

बीएमडब्ल्यूजी 310 आर Vs केटीएम390 ड्यूक Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जी 310 आर Vs 390 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जी 310 आर Vs 390 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, बीएमडब्ल्यूजी 310 आर price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.5 लाख Lastly, the बेनेलीटीएनटी 600आई starts at ₹ 6.2 लाख.

Summaryबीएमडब्ल्यूजी 310 आरकेटीएम390 ड्यूकबेनेलीटीएनटी 600आई
Price₹ 2.5 लाख₹ 2.71 लाख₹ 6.2 लाख
ManufacturerBMWKTMBenelli
Body TypeSportsSportsSports
Mileage30.00 Kmpl35.00 Kmpl19.00 Kmpl
Power33.50 bhp43.00 bhp84.00 bhp
Engine313.0 CC373.2 CC600.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जी 310 आर Vs 390 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The बीएमडब्ल्यूजी 310 आर base returns 30 Kmpl. The बेनेलीटीएनटी 600आई basic model, on the other hand, gives 19 Kmpl.

जी 310 आर Vs 390 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the बीएमडब्ल्यूजी 310 आर comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बेनेलीटीएनटी 600आई is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 313.0 सीसी373.2 सीसी600.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 114
अधिकतम पावर 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम84 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 7500 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम54.6 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel Injection, BMS-E2Fuel Injection SystemElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Water-cooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
बोर N/A89 mmN/A
कॉम्प्रिशन N/A12:88:1N/A
ईएमएस N/ABosch EMS with Ride by WireN/A
स्ट्रोक N/A60 mmN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 11.0 L13.4 L15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.0 L2.5 L4.5 L
माइलेज 30.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर19.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 158 किलोग्राम167 किलोग्राम231 किलोग्राम
लंबाई 2005 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर
चौड़ाई 820 मिलीमीटर831 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1080 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर1180 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1380 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A151 मिलीमीटर150 मिलीमीटर
सीट हाइट 785 मिलीमीटर823 मिलीमीटर800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically Operated7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Bolted Steel Frame, Drive Unit Load-bearing, Tubular Steel Rear Frame.Split Trellis Frame, Powder CoatedSteel Trellis/Aluminum Plate Design
फ्रंट सस्पेंशन Upside Down Fork , Ø 41 MmWP Upside-down Ø 43 MmInverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable PreloadWP Monoshock ,10 Step AdjustHydraulic Monoshock Absorber
फ्रेम डिजाइन N/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power CoatedN/A
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A142 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake DiscHydraulic Dual Disc (ABS)
रियर ब्रेक टाइप DiscSingle-Pistion Floating Calliper Brake DiscHydraulic Single Disc (ABS)
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर260 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 R17110/70 X 17120/70-ZR17
रियर टायर 150/60 R17150/60 X 17180/55-ZR17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V / 8Ah, Maintenance Free12V12V MF
हेडलाइट BulbLEDMulti-Reflector Type
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसtickcrosstick
9एमबी एबीएस ब्रेक-tick-
Bosch 9.1 MP ABS system-cross-
Brembo Braking System-cross-
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम-cross-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-tick-
LCD instrument panel-cross-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-tick-
Anti-lock Braking System--cross
bsiv--cross
डिजिटल स्पीडोमीटर--cross
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर--tick
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए--tick
लो सीट हाइट--cross
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट--tick
चौड़े रियर टायर्स--cross
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया--cross
यूएसबी चार्जिंग--cross

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-tick-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-tick-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-tick-

मुख्य फीचर्स

Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 आर

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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